2018年4月12日上午，中央军委在南海海域隆重举行海上阅兵。可以看到当时明显是以双纵队航行方式接受检阅。

       4月26日，海军成立70周年多国海军活动正式落下帷幕。过去6天，最值得关注的无疑是国际舰队检阅。与去年南海阅兵的双舰队航行不同，今年阅舰采取单纵队航行，按照舰种编组，飞机梯队跟进的方式进行。

       不同的阅舰方式有何讲究？呈现效果上有何区别？军事专家李亚强表示，鉴于阅兵性质、地理位置等因素不同，以单纵队航行方式接受检阅，从效果来看，更为适合此次青岛海上阅兵。

      单纵队航行检阅效果佳 便于保证安全

       4月23日下午，海上阅兵现场，潜艇群、驱逐舰群、护卫舰群、登陆舰群、辅助舰群及航母群及外军参阅舰艇依次纵队航行接受检阅。

       而在不久前的2018年4月12日，中国海军也曾在中国南海进行过一次阅兵。彼时，检阅舰艇按照作战力量，划分为不同作战群，以双纵队航行方式接受检阅。

       与南海阅兵不同的是，此次受阅的中方舰艇以舰种分类进行编列，并进行单纵队航行受阅。

 

      对于两次阅兵的不同安排，军事专家李亚强认为，23日的阅舰式以单纵队编组进行，实则系综合考虑阅兵性质不同、地理环境不同等因素，以呈现更好的检阅效果。

       李亚强介绍，南海阅兵的性质更倾向于对内，以检阅海军战斗力为目的。而海军70周年海上阅兵更倾向于对外友好交流。按照惯例，海军常见编队形式包括锚泊、单纵队航行、双纵队航行等形式。其中锚泊对参阅舰艇的要求最低，即舰艇靠泊在码头上，检阅舰行进进行检阅。国际上，多次海军阅兵也使用该种方式。

       双纵队航行便于以作战编组进行展示，但是也最为复杂，对舰艇训练水平的要求最高。此外，双纵队航行要求更为开阔的水域，而且舰艇间距较大，不利于看到更远的舰艇的情况。“若按两艘舰艇间隔至少500米来算，检阅舰与最外围舰艇相距至少一公里，对检阅效果会有影响。”李亚强说。

       他介绍，单纵队航行是海军最常用的编队形式。本次海上分列式有多国海军参与，近20艘外军舰艇接受检阅，各国舰艇训练水平、规则、口令等都不同，使用单纵队方式能减少难度。“单纵队航行，更安全，检阅效果也更好。”李亚强说。

        按舰种编组 更能突显庆典性质

       本次阅舰式与南海阅兵另一不同是舰艇的编组方式。据了解，本次受阅舰艇按照舰种分编为6个舰群接受检阅。而在南海阅兵中，受阅舰艇则按照作战力量，划分为战略打击、水下攻击、远海作战、航母打击、两栖登陆、近海防御、综合保障等7个舰群接受检阅。

       对于两次不同的安排，李亚强的理解是，青岛阅舰式采取按照舰种编组，更能体现庆典性质。

       李亚强介绍，作战编组是指依据不同作战要求，选择相应舰艇编队，执行不同作战任务。比如既有对海、对空、又有对潜作战任务，因此要调集相应舰船混合作战。

       但在海军日常训练和管理过程中，则按照行政编组，也即此次呈现的舰型编组方式，该方式有利于提高对舰艇的管理与保障能力。对于青岛而言，执行舰艇的保障任务也相较容易。

       “正因为本次海上分列式是一次友好交往的庆祝活动，依照行政编组同样更为便捷且展示效果更佳。”李亚强说。

       飞机梯队跟进系考虑不同机型差别

       根据央视新闻画面， 23日的检阅中，中国海军航空兵以直升机梯队、预警机梯队、侦察机梯队等10个空中梯队呼啸临空，接受检阅。

       此次空中梯队同样是按照机型编队。李亚强介绍，按照机型编队是空军飞行的常规方式，与中国空军空中阅兵并无太大差距。

       李亚强称，一般而言，飞机梯队按照统一机型编队，只有在需要展示特效等情况下，可则能出现将加油机与歼击机编队等情况。

       李亚强还介绍，不同机型飞行速度不同，空中受阅出发时间也可能因此不同。例如，时速300公里的直升机相较于歼击机，或需要更早到达检阅场地附近。其次，不同机型飞行高度也不同。