中国海军现在有了综合补给舰，大型补给舰。其实从海军的发展来看，我们的补给舰发展也不是一帆风顺的。今天我们来谈谈中国海军的首代远洋油水补给船的话题。他有很多神秘之处，参考自哪些原型船？什么型号？二号舰缘何神秘的退出现役？

　　中国海军的首代补给舰的型号为718型。提出的作战任务是为了在1980年给中国首枚远程运载火箭发射任务的护航编队进行补给。当时中国船舶设计上没有大的经验，更何况是设计补给舰，只有从民船的船型中选择，以原油船为原形，他的型号是啥呢？

　　当时中国万吨以上的船并不多，而有这么一条，由上海海运局1968年在大连造船厂投资委托建造的15000吨原油船大庆27号。此船设计比较适合远洋运输。长160余米，宽20米，最大排水量为16000吨左右，采用低速柴油机，航速为14.5节。尾部装发动机，驾驶舱则在船舯部。

　　到了70年代，上海海运局又委托了大连造船厂承建同型的原油船，命名为大庆28、大庆29、大庆30及大庆31四条，其中大庆29也有“平湖”名。至73年又再建七条分别为大庆45、大庆46、大庆47、大庆48、大庆49、大庆50和大庆53。

　　当年的这型原油船是很普通的一款液货运输船，中国海军的首艘718型也只有借鉴这个原型设计，并在大连造船厂开工建造。船长170米，宽21米，排水量21000吨，航速18节，续航力18000海里。与大庆不同的是他设有三个补给架及直升机起降甲板，但布局差不多。

　　718型与大庆轮在主尺度与吃水上有些不同，所以718型的吨位更大些，设计来源于大庆的718，也是尾机型，驾驶台设在前部。中国海军一共造了三条，加上卖给巴基斯坦的总数为四条。他们之间由于设备的更新，在细节上有所修改，是有相当大的关系的。