似乎是个巧合，中国最先进的歼-20隐形战机刚刚在珠海航展上完成四机编队首秀，俄罗斯的第五代战机苏-57也紧跟着集体亮相了。据俄罗斯卫星网22日报道，俄“红星”电视台公布了苏-57四机编队演练画面。

　　歼-20之后的亮相，有意？巧合？

　　卫星网报道称，该视频是在安-12军事运输机上拍摄的。“视频中可以看到4架战斗机依次飞行，保持最近距离仅为几米。此外，其中一架战机在水平面上进行旋转。”

　　该网站上传的视频显示，这一1分钟25秒的视频由3组镜头组成，第一组为苏-57以纵队编队飞行（如图），拍摄视角为空中侧上方，飞机间隔距离大约40米。第二组镜头为以梯队编队飞行，拍摄视角为前上方，疑似从安-12运输机的尾门拍摄，最近距离不到10米。第三个镜头为单架苏-57疑似进行“落叶飘”机动，同样是在空中拍摄。

　　观看了该视频的匿名中国军事专家对《环球时报》记者表示，除了最后一个“落叶飘”动作以外，其编队飞行中规中矩。编队较为密集，飞行高度也比较低，地面景物尽收眼底。此次活动很可能是在拍摄苏-57的纪录片。专家表示，“落叶飘”动作也在之前进行过公开展示。总体看，视频并未有让人出乎意料的地方。

　　有意思的是，之前中国空军的歼-20刚在珠海航展上以4机指尖编队通场而引发关注，有分析认为，此番公开苏-57的4机编队似乎是有意为之，但也不排除巧合的可能。之前俄媒体报道称，首批12架苏-57将于2019年交付俄空天军。发布视频或为苏-57正式服役前的一次预热。

　　苏-57性能“绝无仅有”？

　　据俄新社不久前报道，苏霍伊设计局总设计师米哈伊尔·斯特雷勒茨向“红星”电视台介绍了俄罗斯苏-57战斗机相对于美国F-22和F-35的优势。斯特雷勒茨称，F-22在摧毁地面目标能力方面逊于俄战机，而F-35在机动性和加速性能方面不仅逊色于苏-57，还落后于其他俄4代机。他表示，苏-57能够有效摧毁空中和地面目标。而F-22和F-35能够完成的任务则十分有限。该总设计师指出，飞机过载与机身重量之比越高，飞机的性能越好。这也与机舱内搭载武器的体积和重量有关。“就这一数据而言，苏-57在第5代战机中是绝无仅有的。”

　　斯特雷勒茨认为，F-22最初是为夺取空中优势而制造的战机，但此后美国人才意识到，设计仅能搭载空对空导弹的战机是完全错误的，随后他们尝试将空对地武器放入战机现有弹舱内，但目前弹舱结构已无法容纳更多载荷。

　　五代机中谁最强？

　　中国专家认为，目前的几种五代机各有特色。苏-57采用升力体设计，还使用了作用有些类似鸭翼的“可动边条”，以获得较大升力系数。另外，机翼面积也较大，翼载荷较低，加上推力矢量系统，机动性非常高。还有，其串列布置的大型弹舱使得机身横截面较小，有利于降低阻力。所以俄专家说苏-57机动性和加速性超过F-35并非吹牛。但它的最大软肋是隐形性能较差，几乎在几种五代机中处于垫底位置。

　　专家表示，F-22的优势在于隐形能力强，另外通过较大的翼面积，降低翼载荷，加上推力矢量系统，以获得高机动能力。可以说F-22在隐形、高机动性、超音速巡航方面最均衡，隐形能力最突出。而F-35由于发动机涵道比较大，机翼后掠角和机身长细比也较小，超音速巡航能力不佳。加之翼载荷较大，最大升力系数不算突出，机动性能平平。不过内置弹舱较大，多任务能力强，而且通过优化，亚音速航程比F-22更大。而歼-20在设计上也有独到之处，最大升力系数可能是几种五代机中最高的，有利于提高机动性。另外歼-20机翼展弦比小，机身长细比大，超音速阻力系数很可能是上述几种飞机中最小的，非常有利于超音速巡航。