11月11日，恰逢人民空军建军69周年纪念日，也是第12届珠海航展的最后一天，临近中午，4架歼-20战斗机飞到会场，以意想不到的形式展示着自己的实战化能力，数以万计的公众面前，它们公然“炫腹”，首次公开展示主弹舱和侧弹舱，与此同时，一个长期围绕着军迷的谜团就此解开。

　　这一次，歼-20多机编队低空通场，2架歼-20还打开了主弹舱和侧弹舱，主弹舱装有4枚霹雳-15新一代中距空空导弹、侧弹舱装有2枚霹雳-10新一代格斗空空导弹，从蓝色的涂色来看，都是训练弹，除了无法真正发射、没有战斗部，导引头和实弹是没有差别的，可供飞行员模拟发射训练。

　　歼-20的主弹舱的尺寸、设计和F-22“猛禽”比较接近，但侧弹舱在打开并将格斗空空导弹伸出后可关闭，这一设计减少了侧弹舱打开后的气动干扰、减小阻力，增大了霹雳-10的导引头捕获范围，是比F-22更为优秀的侧弹舱设计。

　　歼-20的主弹舱，从霹雳-15的弹射式挂架布置位置来看，的确只能够挂载4枚，这一点，比起能够挂6枚AIM-120C的F-22是要差一点的，但从诸多网友发回的高清晰照片来看，歼-20主弹舱在4个中距弹挂点之间还留有一个挂点，应该是重型空地精确打击武器的挂点，也就是说，歼-20主弹舱是留有6个挂点的。

　　暂时只能挂4枚霹雳-15，其实不是因为歼-20的弹舱小了，而是因为霹雳-15的弹径大了。

　　霹雳-15是霹雳-12之后国产第四代先进中距空空导弹，其最大的变化是采用了双脉冲固体火箭发动机，可在空中多次点火，大大增加了导弹的有效射程，其有效射程可达150公里左右，达到了霹雳-12（约80公里）的1倍左右，和美军最新的AIM-120D有的一拼，与此同时，为了能够在歼-20和FC-31的主弹舱中使用，霹雳-15的弹翼翼展要明显比霹雳-12短。

　　不过，从之前披露的照片来看，霹雳-15的弹径和霹雳-12是一致的，根据出口型的SD-10A的数据是203mm，而AIM-120系列一直都是178mm，这就是为什么霹雳-15的弹翼翼展已经够短了，歼-20弹舱也不比F-22小却只能装4枚的原因，霹雳-15现身也有好几年了，最早是在歼-11B上进行测试的，它也不是为歼-20单独开发的，也是歼-10C和歼-16的标配中距拦射武器，为了满足射程的高要求，其体积是偏大的，也反映了在空空导弹固体火箭发动机技术上，中美存在差距。

　　但不要紧，因为歼-20这次大方“炫腹”也显示其主弹舱实际上是有6个挂点的，这也为其挂载比霹雳-15更先进、体积更紧凑的新一代中距空空导弹留有空间，这一点，中国也会紧随美国的发展步伐，下一代中距空空导弹体积会更小，比如明明只能挂4枚AIM-120的F-35，目前洛马正在规划为期安装一种射程包线可覆盖格斗与中距空空导弹的CUDA新型空空导弹，可挂12枚之多。

　　事实上，要知道国产歼-10战斗机自从2003年进入我军领先试用后，一共使用了3代雷达制导中距空空导弹呢，最早的歼-10只能挂半主动雷达制导的霹雳-11，后来主动雷达末制导的霹雳-12成为标配，歼-10C开始能够挂载霹雳-15了。

　　因此，现在只能挂4枚霹雳-15对于歼-20来说也不要紧，留有空间，为未来更先进的下一代“霹雳”上机，只不过是时间问题。