提起当今伊朗空军的战斗机，除了所剩不多的美式F-14“熊猫”战斗机外，最能惹人注目的就是那些俄式MG-29“支点”战斗机了。实际上，刨去那个过于玄幻而又不知底细的国产“闪电”战斗机，这两种战斗机也是伊朗空军仅有的两种第三代战斗机，能否守卫伊朗的天空也全靠他们。但是由于F-14“熊猫”战斗机数量有限，后勤保障又困难，所以这个重任很大程度上就交给MG-29“支点”战斗机来完成了，但是他真的能支撑起伊朗的天空么？

　　和大多人印象中不同，伊朗拥有米格-29“支点”战斗机很早。1990年6月，当时的伊朗总统拉夫桑贾尼在率代表团访问莫斯科的时候，曾和莫斯科达成了一个进口米格-29“支点”战斗机的协议。这个协议执行的很快，当年秋天合同规定的14架米格-29“支点”战斗机就全部交付了伊朗。虽然这个交付速度很快，但是这也意味着这些飞机都是最早的型号。另外稍微提一下，当时有消息说这批米格-29“支点”战斗机数量是30架，这个消息是不确切的。

　　除了直接从莫斯科进口，伊朗米格-29“支点”战斗机机队最大的收获来自邻国伊拉克。1991年海湾战争期间，出于至今仍不明确的原因，大量伊拉克空军的飞机前往3年前还是敌对国家的伊朗避难，其中就包括21架米格-29“支点”战斗机。过后，这批飞机并没有归还给伊拉克，而是被伊朗以赔偿两伊战争损失名义交给了伊朗空军。不过这批米格-29“支点”战斗机虽然数量不少，但是和伊朗此前拥有的一样，都属于早期型号，雷达不但不具有攻击多目标能力，对地攻击也是勉为其难。

　　从接收伊拉克空军的避难飞机以后，到现在为止，国际军火市场流传伊朗再次进口米格-29“支点”战斗机的流言很多，然而除了1994年米格公司交付的那架米格-29S“支点”战斗机之外，就是1997年那起功败垂成的收购摩尔多瓦抛售的米格-29S“支点”战斗机了。也就是说，到目前为止，伊朗空军手里的米格-29“支点”战斗机基本都是陈旧的A型 和UB型，即使经过现代化改造的都不多。如果仅仅从技术数据上看，是不能与伊朗空军手里的F-14“熊猫”战斗机相提并论的，更甭提对抗美军更先进的战斗机了。所以说，这些无论是数量上还是技术上都已经严重落后的米格-29“支点”战斗机要想支撑起伊朗的天空，是万分艰难的。