这个世界上，恐怕没有哪个国家的空军会期待坠机事故的发生。毕竟一旦发生此类事故，价值上千万乃至数亿的战斗机可能彻底报废，就连飞行员的生命都会受到威胁。可有家英国公司却不一样，对于这家公司而言，任何一次坠机事故都是证明自家产品安全可靠的良机！它就是世界著名弹射座椅生产商——马丁-贝克飞机公司。

　　10月17日，马丁-贝克飞机公司在官方推特上发布消息：本周早些时候，一架印度空军单座型美洲豹攻击机坠毁。飞行员成功弹射！附图内容为，马丁-贝克弹射座椅迄今为止拯救了7586人的生命。英法合研的美洲豹攻击机使用的是马丁-贝克MK9型弹射座椅，迄今仍有181个在役，印度空军则是当前美洲豹最大客户。

　　每次有坠机事故发生，马丁-贝克总会在推特上公布这么一张图片，上面记录了已拯救的飞行员数。印度空军的美洲豹攻击机事故之前是美国海军陆战队的F-35B：9月28日，美国海军陆战队的一架F-35B在南卡罗莱纳州博福特陆战队航空基地附近坠毁，飞行员安全弹射！9月30日，马丁-贝克发推更新了拯救生命数：7585人。

　　美国海军陆战队早期订购的F-35B单位价格超过1.2亿美元，折合人民币8亿多元，这起事故用“损失惨重”来形容一点儿也不为过。可马丁-贝克偏偏不这么看：F-35所有变型都采用了马丁-贝克MK16型弹射座椅，而它又一次拯救了美国飞行员的生命。这样看来，发个推提醒一下大众这都是弹射座椅的功劳，又有什么错？

　　F-35B之前是美国空军的T-6“德州佬II”教练机。这架老式教练机于9月18日在德克萨斯州圣安东尼奥兰多夫空军基地附近坠毁，两名飞行员成功弹射。次日，马丁-贝克即发推更新了拯救生命数：7584人。美国空军可以说是坠机大户了，也是马丁-贝克的最大客户！

　　T-6初级教练机之前是美国空军的T-38C“禽爪”，再往前是瑞典空军的鹰狮。。。。。。

　　总之，马丁-贝克无时无刻不在关注各国空军的坠机事故，而对于当事国航空部队来说，伴随着资产损失的悲剧性事件反而是这架弹射座椅生产商的欢乐时刻。每每发生坠机，这家公司老总心里可能会这么想：好嘛，我们的弹射座椅又救下一个飞行员！赶紧更新我们的飞行员拯救数字！赶紧发推提醒一下吃瓜群众！

　　除了在社交媒体上公布消息之外，马丁-贝克飞机公司每次参加世界各地的航展，都要在展位旁设置一堵“逃生者墙壁”，上面密密麻麻的记录了马丁-贝克牌弹射座椅拯救的每一位飞行员的名字。这可是一堵由超过7500个飞行员姓名组成的墙壁啊！如此壮观的景象，自吹到如此程度也是没谁了~好吧，谁叫人家有资本呢！

　　借助这堵“逃生者墙壁”，马丁-贝克在航展上发起了“寻找利用马丁-贝克弹射座椅成功逃生的飞行员”的活动。您是其中之一吗？如果是的话，请在墙壁上找出自己的名字，我们为您准备了一份丰厚的大礼。。。。。。于是，前F-4“鬼怪II”、A-6“入侵者”、F/A-18“大黄蜂”等各型军用飞机的飞行员纷纷前来寻找自己的名字，有些飞行员还弹射了数次！

　　就连满头白发的老爷爷也不例外：1949年5月30日，这位名叫霍·兰开斯特的老爷爷从阿姆斯特朗-惠特沃斯AW52喷气式飞翼机驾驶舱中利用马丁-贝克MK1型弹射座椅弹射而出，成为第一个在紧急情况下从英国飞机上成功弹射的飞行员。老爷爷出生于1919年，明年就满100岁了，可看样子依旧精神矍铄！距离那次弹射已经快70年了！

　　马丁-贝克飞机公司创立于1934年，迄今已有84年的历史了！作为世界顶级弹射座椅生产商，马丁-贝克数十年专注于弹射座椅领域，为全球93国空军提供产品。马丁-贝克生产的弹射座椅安装在200多种飞机上。

　　可刚开始时，马丁-贝克飞机公司就像公司的名字一样，是一家飞机制造商。爱尔兰移民、工程师詹姆斯。马丁和瓦伦丁-贝克上尉合伙成立了马丁-贝克飞机有限公司。1942年，瓦伦丁-贝克上尉驾驶马丁-贝克MB3原型机试飞时发动机失灵，上尉本人也在紧急迫降中身亡。贝克上尉的死极大触动了工程师詹姆斯。马丁，于是他将余生奉献给了飞行员安全事业。

　　1945年1月24日，马丁-贝克公司一名雇员伯纳德·林奇首次在地面测试了公司生产的炸药驱动弹射座椅。1946年7月24日，林奇以510公里的时速，在牛津郡马丁-贝克测试基地上空2400米处从一架流星式Mk III战机中弹射而出，之后完美着陆。

　　1949年5月30日，霍·兰开斯特成为在紧急情况下利用马丁-贝克MK1成功弹射的首位飞行员。迄今为止，马丁-贝克公司生产的弹射座椅已经拯救了7586人的生命。这个数字势必会伴随着坠机事故的发生而不断增加，无怪乎这家英国公司不断在社交媒体平台上公开宣称自己的功劳了。不过，给人的感觉好像是这家英国公司的成功总是建立在别国空军的痛苦之上。