日本《外交学者》杂志日前刊登文章称，日本、中国、美国和韩国仍将是世界上最重要的海上国家，这些国家都拥有先进的军事造船工业。不过，美国军事专家克雷格·霍珀指出，西方国家，特别是美国，普遍没有对东亚地区造船能力的发展和创新给予足够的重视。

　　霍珀提出了一个特别的疑问，为什么日本和韩国的造船设计对美国的FFG（X）下一代护卫舰项目没有产生多少影响？如今，中国在建造军舰发面，每年“下饺子”的速度已经超过美国，也大大超过日本和韩国。要对抗“造舰狂魔”，美国应该与日韩联合起来。

　　霍珀认为， 两个国家都拥有先进的护卫舰或小型驱逐舰设计能力和设计方案。而且，这两个国家在造船能力上都有着不俗的表现，都拥有可以满足美国需求的造船技术，都在造船领域有着丰富的经验。

　　为什么这些明显非常先进的设计方案，而且日韩两国都大力投资发展的能力，却对美国的FFG（X）下一代护卫舰项目影响甚微？

　　正如霍珀指出的那样，韩国，特别日本造船企业在出口导向型造船方面缺乏经验和专业知识。韩国的军舰直到最近才变得具有国际竞争力，而日本不久前还在抵制进入武器出口市场。

　　不过，这些可以解释韩日造船为何会相对缺乏关注，而不是导致两国造船能力被忽视的原因。

　　造船领域仍然需要各国加强协作。霍珀称，韩日两国的军舰设计在很大程度上主要源出美国，而中国军舰设计则仍然深深植根于冷战时期的苏联造船。在20世纪前几十年里，日本造船工业在英国的帮助下慢慢崛起了。

　　正如霍珀所指出的，其核心工业创新在很大程度上要归功于便于信息及实践交流的政策。冷战期间，在管理全球化创新及技术转让体系中，美国曾获得了巨大的民用和军事优势，最终超越了苏联。

　　同样值得注意的是，尽管军事技术转让有助于巩固联盟，但美韩日三国之间的大部分转让是单向的，通常美国在技术变得过于敏感的时候会拒绝转让。但为本国舰艇集成大量韩国或日本部件，可能有助于进一步密切联盟关系。

　　当然，这也会让特朗普政府认真思考，美国在过去70年里与盟友建立的贸易关系怎么才能够为美国的军事技术优势奠定基础。

　　如果美国仍然固守这些造船订单和技术，就难以在面对中国时发挥与日韩同盟的作用。当然，美国可能会保住自己的就业岗位，可美日韩协同的效率就丧失了。美国专家的建议是，当发展、建造小型水面舰艇时，美国可以借助日韩的建造能力和设计技术，形成同盟之间的共同发展。