这是美国的环境试验室，正在进行着F-35的低温“冷冻”试验。不过说“冷冻”，将F-35冻成冰棍，这也是玩笑话了。

　　将这些战斗机送进能够模拟复杂气象条件的试验室，风吹、雨淋、日晒，也包括高温、低温气候下的考验。

　　的确，对比来说，第四代战斗机因为机体的隐身涂料，对环境的耐受差了些，日常的维护保障要复杂多。

　　在日常的风吹雨淋日晒，的确都一定程度上影响隐身战斗机的隐身涂层使用寿命。

　　但其实隐身涂层的研发之处，就对此有所考虑，也必须要经受这样的环境考验。而且另一角度来看，第四代隐身战斗机的涂层一定要能经受这样的高温、低温的考验。

　　毕竟，在万米高空、在超音速巡航中，都会有着机体温度上的不小变化，要经受高速气流的吹蚀、要经受高空低温、要经受气动热。

　　所以，隐身战斗机如我国的歼-20未来若是随着装备规模扩大，部署到了南方高温高湿，亦或者东北这样的低温地区，是不会有大问题的。

　　不只是机体材料、内部的精密复杂电子设备，也是试验试飞阶段经受了极端环境下的测试考验。当然，并不意味着歼20就能露天了，也还是少不了更精细的恒温恒湿机库来“保养”战机、来延长机体涂料、机载设备的寿命。