关于歼-20和歼-15为何不加快量产其实是两个问题，首先，对于歼-20来说，目前我国的歼-20使用的新材料、新技术较多，目前还仅仅是早期型号，尤其是在国产WS-10B发动机刚刚使用到歼-20战机的情况下，当前对于歼-20来说，大批量的快速量产取决于多个因素，一是当下对于歼-20的需求程度;二是新生产线的建设速度;三是新技术、新材料的可靠性以及新发动机的生产速度;四是一线部队接收新装备能力。目前来看，一条歼-20生产线一年的产能大致在8-12架左右，基本上可以装备一个飞行大队。而我国目前周边态势相对稳定，以现有的速度装备歼-20完全可以接受。据悉除了现有的2条歼-20生产线，另有2条生产线还在建设当中。当然这还需要一个过程，新生产线建成了还需要调试、检测等等。

　　当然我们必须考虑到的是，未来歼-20将使用WS-15发动机，所以对于早先批次的歼-20我们完全可以略微放慢一点脚步，待到WS-15发动机完全成熟后，再开始大批量生产歼-20后续型号。最后就是对于一线部队来说，部分歼-11B和歼-10系列型号战机逐渐到达退役期限，所以目前逐步以歼-16为主替换部分即将退役的歼-10、歼-11系列战机，而歼-20多为种子精英部队装备训练使用，总体来看歼-20目前的需求量并不是特别大。

　　目前可以使用歼-15的只有航母辽宁号以及刚刚下水的国产航母，总数大约为70架左右。此前媒体披露歼-15其实已经停产了，下一步即将生产的将是新型的歼-15B型号，预计整体数量也不会很多。