对于现阶段中国军工企业的竞争，用“百花齐放”来形容是最贴切不过的了。在历次的珠海航展上，国企虽然总能给军友们的眼球予以不小的震撼，但是快速崛起的民企，也慢慢的出现在观众的视野内。

　　广泛出口的ZFB05式轮式装甲车。出自中国民企之手。为了响应新时代军转民的号召，民间先后有一千多家企业获得了研究军用产品的资格授权。同时，在一些重大的国家项目上，部分民企也获得了竞标的资格。在过去，军工行业大致都被一些老牌的国企所垄断。这些国企在项目研究上，由于没有竞争者（或者竞争强度不足），经常会出现时间节点把握不稳定，质量控制不过关，人员管理不够强的诸多弊端。不过奈于当时的条件的确有限，本就不多的人员资源，集中起来办大事。

　　为了吃透歼6的技术，我国当时投入了国内所能投入的所有院校。直接涉及或者间接参与人数，达上百万人。

　　另一个就是沈飞的歼8项目，先后量产了一批“先进院士”。要知道，当时主导“10号工程”的宋文聰，还不是院士头衔。那时，沈飞一家独大，资源都在他们手里，刚成立的成飞还没有可以和沈飞直接叫板的实力。不过，这些似乎都已经成立过去式。2015年前，我们先后将所有的国企，进行了有机的结合。结合的特点之一，就是各厂所的技术资料和数据备份，进一步共享。这也是为什么，一直在DSI进气道上毫无建树的沈飞，在极短时间内，就做出了FC31这样的DSI进气道战斗机。

　　不过，现阶段对国企冲击最大的，应该就是民企的崛起和教育的提升，相关科研人才和研究成果，或多或少都开始流向民企。一般的，国企和民企之间，各有优缺点。国企虽然稳定，但是提升空间有待加强。民企虽然待遇不如国企来的实在，但是如果在一个项目上建树不小，那就能直接提升。

　　四川腾盾科技有限公司开发的双尾蝎察-打一体无人机。别看它外形不好看，但是实际作战性能，比成飞开发的翔龙无人机还要强。这一技术成果，直接影响了翔龙无人机的前途，这是个奇迹。

　　为了应对民企的崛起和其他国企的挑战，国内知名的企业都开始酝酿杀手锏。以成飞为例，主导了五代机项目的杨伟总师，正在研究下一代的战斗机。而其它企业则发扬自身的特长，新型预警机，新的核潜艇动力系统。。。都是在这种背景下，逼出来的。逆水行舟，不进则退。这是现在军工企业的主旋律，也因为这些竞争，这几年我们的装备，进步到甚至在部分领域，超过了美英法这些传统的军事工业强国。对于这种非恶性的竞争，对于我们来说是非常有益的。