5月13日上午7时许，我国第二艘航母从大连造船厂码头启航，赴相关海域执行海上试验任务，主要检测验证动力系统等设备的可靠性和稳定性，从图片来看国产航母的飞行甲板非常平整。

　　航母使用钢材特别是飞行甲板用钢要求极高，在军用船舶中也许只有核潜艇可以相比。世界造船工业通常使用Mpa(兆帕)来表示钢铁材料的屈服度，民用船只一般只需要250Mpa左右的材料即可，普通军用船只要求300Mpa左右。航母飞行甲板要求一是能够承受重达20～30吨的舰载机起飞和降落过程中的强烈冲击和高摩擦力，二是还要承受喷气式飞机高达几千度的火焰的灼烧。

　　还有，航母飞行甲板的厚度不能太厚，一般是40到50毫米，且要求不平度在5毫米/米以下，否则会影响飞机升降的质量。此外，还要求拼焊飞行甲板的钢板板面要越大越好，以尽量减少焊缝增加强度。同时要求钢板厚度要小，以减轻船体重量，增加航速，降低重心，使船体更加平稳，还要有足够的防弹能力。因为同时要满足如此多的苛刻要求，所以航母所用甲板超过了任何一种军用船舶的钢材品质。

　　目前全世界只有联合国“五常”国家掌握了制造大型航母的钢材技术。俄国的AK系列合金钢是世界上屈服度最高的材料，他们使用了镍、铬、钛等稀有金属加入的合金钢，最高的能达到1000MPA，用来制造需要深潜的核潜艇，而用来制造航母飞行甲板的一般在850 MPA左右。美国HY系列特种钢材同样用于制造潜艇和航母飞行甲板，这种钢材屈服度在800 MPA左右。这种高屈服度的特种钢材是一种重要的战略物资，美俄两国是基本不出口的。此外，还有一些国家能够制造屈服度较低的特种钢材，如英国、法国和日本等。