美国媒体报道，CR929宽体客机是中俄最具雄心勃勃的、也是技术含量最高的合作项目，这个价值数百亿美元的宽体客机面向的是2.3万亿美元的国际市场。

　　此前有俄罗斯方面的专家称，中国想造宽体客机需要俄罗斯的支持，否则难以实现。按照俄罗斯方面的说法，这架宽体客机的核心部分技术含量最高的的设计由俄罗斯完成，中方只需要负责建造机身、水平和垂直尾翼以及整流罩。

　　中国自己已经成功设计制造了C919，但是比较两款飞机，相对于CR929，C919只是一款小飞机。制造CR929的技术难度更高，俄罗斯曾有伊尔96的制造经验，这将能帮助到CR929宽体客机。

　　PD-35航空发动机将安装CR929

　　但是实际上，情况并非完全同俄罗斯的专家所说的那样，CR929由中俄合作设计在中国上海生产，最开始它的型号为C929，俄罗斯人的加入将型号改成了CR929，C代表中国，R代表俄罗斯。这凸显了中国主导了这架飞机的设计制造，当然，俄罗斯曾经的经验对CR929有较大的帮助，否则也不可能有资格加入到这个项目中来。

　　中国如果单独制造，也能完成这个项目，但是可能耗时比中俄合作会更长，成本也会更高。但是俄罗斯单独制造宽体客机将会遭遇更大的困难，不仅遭遇技术上的问题，未来市场也会成为大问题。

　　客观来说，俄罗斯在同中国合作CR929表现出了非常高的诚意，而且俄罗斯在宽体客机的设计制造方面的经验也优于中国。中国选择俄罗斯作为合作伙伴，也显示出相互之间的信任，这也是非常重要的一点。

　　CR929将会改为军用大飞机，包括运输机、预警机等。中俄的合作将会避免出现C919上出现的尴尬局面，中国虽然已经设计制造了C919，但是无法用于军事领域，因为C919采购了西方的发动机以及相应配件，在关键时刻必然会遭遇“卡脖子”这样的事情，而中俄合作的CR929不可能会出现这样的情况。

　　除了民用市场，军用市场也将是CR929的重要方向，根据预测将会有400架以上的军用订单，而中俄自身的民用市场也保证了CR929未来2000架左右的订单。