成都所啥都没有，硬是把老大直接干挺了，还不止一次，15分钟惊天大逆转，干掉歼13，竞标才开始没几天，歼20就轻松秒雪鸮，评委一致认为，歼20的50多项关键性指标，几乎完爆雪鸮，死的更惨。

　　为啥这个样子？

　　没院士，课题少，投资少，订单少的单位咋能赢了一次又一次？就像一个营养不良的病人，在奥运比赛屡次夺冠一般不可思议。

　　为啥竞标总是输？

　　这个问题很难回答，但是我们可以从孙聪院士的飞机结构典型故障分析与设计改进一书中找到一些踪迹，关于歼8II战斗机的空速管问题，振动过度造成空速管裂纹，设计师匆匆忙忙发出6份技术更改说明书，结果，发现，越改越惨，开裂更频繁了，最终结果，发现没有认真做分析就出文件，造成很大的损失。

　　相比之下，成都所走的路线和老大所完全一摸一样，都是从仿制起步，然后一点点的加入自己的创意，最终推出全新的设计，这就是歼72到歼73最终到歼10，成都所依靠这三级跳，真正掌握了飞机自主设计的金钥匙，也从此拿到了金刚钻，有了金刚钻，还怕饿肚子？

　　成都所在1970年建立，当年是为了应付苏联的偷袭，将重点军工厂，做个异地偏远备份，万一发生战争时候不要让敌人一窝端，完全丧失战争后备支援能力，这个在后世网站服务器分散布局类似。

　　成都厂所开始建立的时候，成都可以说是穷山恶水一样，当年三线建设，往往就是老少边穷，山沟，山洞，谁去谁吃亏，从现在来说就是放弃大城市的幸福生活，跑偏远山村支教一般悲壮。

　　当然，那个时代的人，有理想有信念的人真的很不少，祖国哪里需要我，我就往哪里去。

　　当然，国家也没有认为，三线随便整整就能咋地，毕竟交通，资源，人员 差沈阳太远，勉强能维持生产线就完事。

　　不过，谁都没想到，在偏远的三线往往鸟不拉屎的地方，居然出了一批比较给力的厂子，成飞建立在黄田坝，距离原来市区几十公里，很偏僻，为了航空报国的梦想，大家还是埋头苦干。

　　当年成飞仿制歼7，沈飞造歼8，毕竟成飞太年轻，不指望啥，不过没想到的是，成飞接受歼7生产线，没几年就发现，歼7质量明显比沈飞好。

　　不过歼7，完全就是原模原样的仿制米格21，没啥技术含量，而且对于飞机的优点完全继承，对于飞机的弱点也是慎之又慎，对于这种问题，有追求的设计师都不会接受一直吃人家的冷饭。

　　所以到了第二步，仿制米格21BS，就是俗称的歼73战斗机的时候，成飞已经接受不了万年抄本本，虽然拿到了苏联的原准机，但是已经完全不满足于原样照搬，而是开动脑筋，尽量挑毛病，尽量努力搞创新，这就是参照仿制。

　　参照仿制这是一个设计师从必然王国走向自由王国的必经之路，在别人现成产品的基础上，一点点加入自己的创意，对于别人的产品，一点点的否定，一点点的创新，最终完全抛弃别人的框架，完全搞自己的一套，这就是歼10战斗机的序幕。