据国外媒体报道，日本政府正在研究讨论向阿联酋出口航空自卫队的C-2新型运输机。

　　报道称，阿联酋向日方提出“购买多架”的意向。而日本已提供C-2运输机的技术信息，今后将开始正式就价格、购买数量等进行谈判。日本从未向海外出口过成品的防卫装备品，如果能够实现，这将成为首例。

　　C-2运输机由川崎重工业公司制造，航程约7600公里，搭载量约36吨。由于可以搭载水陆两栖车和机动战车，因此可以用于离岛防卫。该运输机单价约为190亿日元(约合11.5亿人民币)。

　　2016年6月30号，日本川崎重工业为日本航空自卫队开发的军用运输机C-2举行了入列仪式。日本航空自卫队计划购买40架飞机，以取代已经老化的川崎C-1和C-130运输机机队。

　　运-20是中国自行研制的大型运输机，该机的入役抢走了日本C-2运输机“亚洲最大运输机”的排名，日本恨得牙痒痒，C-2作为日本的“大运”，实际上并没有达到战略运输机的能力。

　　据媒体称，运-20单架造价约10亿元，比C-2要便宜的多。那么阿联酋为何要花高价买一款性能还没运-20好的运输机?

　　阿联酋空军目前拥有14架美国C-17和C-130运输机，而C-130运输机年事已高，其中3架C-130的服役时间更是超过40年，已无法满足阿联酋空军的需求。不过也由此可以判断，阿联酋此次采购运输机的数量不会太多，很可能为5架。

　　而且阿联酋空军目前只需要中型战术运输机即可，体积太大的运输机也用不上。正因为如此，阿联酋才有意购买日本C-2运输机。

　　放眼全球，俄罗斯伊尔-76和中国运-20都是载重60吨级别的运输机，C-2的个头和中国的运-20差不多，不过运输能力和运-20完全不是一个重量级别的，只有36吨。至于空客A-400M，

　　从首飞以来一直问题不断，始终没有表现出持续的稳定性，该机的售价也很高，所以阿联酋看上川崎的C-2也不足为奇。

　　不过需要阿联酋注意的是，就在今年6月9号，一架日本自卫队的C-2运输机就发生了事故。当时C-2在在起飞前滑行时突然失控，制动出现故障，驾驶盘失灵。至今日本自卫队还未向外界透露事故原因。