近日，据日本朝日新闻报道，日本巨型战略运输机C-2从研发到服役，各种奇葩故障多如牛毛。最近在一次降落时，冲出跑道，陷在草地上，竟然是刹车不好使。当年C-2研制之初，号称比肩美国C-5“银河”运输机，性能远超中国运20，要装备200架，装载10式坦克，一次在全球空运1个装甲师。如今原型毕露，日媒称就算免费送给中国，中国也不会要。

　　C-2代表日本大飞机最高水平

　　美媒称C-2为亚洲第一强大军用运输机，日媒称比中国运20技术领先一代。C-2机长44米，翼展44.5米，机高14.3米，空重61吨，最大起飞重量142吨。最大速度990千米/小时，巡航速度850千米/小时。2016年3月交付自卫队。日本打算用来运输武装直升机和装甲车。

　　二战后美国禁止日本独立研发战斗机、轰炸机和运输机。但日本还是通过技术合作，实际上就是拿钱交保护费，换得美国默许。日本搞巨型飞机并没有想清楚玩法，为了省钱搞所谓的两型一体，即C-2运输机和P-1反潜机共用部件，最扯淡的一件事，就是用途完全不同的两架飞机共用相同的机翼，极度雷人。

　　C-2乃运输机界的林黛玉

　　C-2和P-1两架飞机机翼相同，导致了C-2的机翼面积太小，对于运输机相当致命，确实飞得快，然而载油少航程短，低空低速性能差。半吊子的C-2另一个雷人之处在于追求机身轻量化，轻是轻了，然而机身强度不足，载货能力上不去，只能装35吨。运20机身重是重了些，然而可是能装55吨，中期改进型能装75吨。作为尺寸差不多的运输机，C-2装载量差一倍，实在是运输机界的一朵林黛玉。

　　C-2与运20相比，惟一能提提的就是发动机。C-2装备两台美CF6发动机，这货虽然是上一代机型，装备的是波音747和波音767。但确实比运20目前用的D-30发动机要好得多，推力大，省油。两台CF6的推力抵得上4台D-30，寿命抵得上12台D-30。然而CF6发动机由美国GE公司制造，这个公司还造F-16和F-18的发动机，跟日本所谓的本土研发没有一毛钱关系。

　　C-2也算人类最奇葩运输机

　　客观来说，日本单项技术确实有过人之处，精密的小玩意还不错，比如数码相机。然而战略运输机是用来打仗的国之重器，单项技术领先没有用。中国用貌似不先进的技术，造出来了世界上最优秀的运输机。运20后续还有很大潜力可挖，一旦换上先进的WS-20发动机，性能立马又倍增。这种能力这种格局，C-2不行。