日本《产经新闻》5月9日发表社论，称中国“天舟1号”和“天宫2号”对接，意味着中国独立制造的载人空间站已经只有一步之遥。90年代以来被中国航天反超的日本航天事业需要新的战略。

　　中国独立制造的载人空间站离现实只有一步之遥——这就是中国发射“天舟1号”成功时给人的感受。

　　“天舟1号”与绕地飞行的“天宫2号”成功对接，并向其注入燃料。向空间站补给食物和物资等的太空货船，对长期滞留在太空中的宇航员来说至关重要。

　　“天舟1号”与“天宫2号”的成功对接，意味着中国自造空间站的整个技术体系已经彻底完成，在2022年开始运行中国自己制造的轨道空间站已经不成问题。

　　近年来，中国在宇宙开发领域遥遥领先日本。上世纪70年代，日本和中国相继将人造卫星送入太空，在世界排名分列第4和第5位。

　　日本的优势一直维持到上世纪90年代，之后日中形势开始逆转。为何日本会被中国反超？

　　《产经新闻》称中国的宇宙开发事业有军事原因，因此有庞大的军事预算支撑。

　　另一个因素是中国在太空研发领域的计划性。在日本满足于搭美国航天飞机的“顺风车”时，中国通过“长征”系列运载火箭技术不断积累经验。

　　2009年后，尽管日本将“白鹳”号无人太空货船送入太空而备受世界关注，但最终还是被中国的“天舟1号”赶超。

　　为国际空间站进行补给的“白鹳”号无人太空飞船

　　对比起欧美来，日本的宇航业也相当落后。文章对比起已经使用了第一级火箭发动机回收的革新技术的SpaceX公司，和欧洲成本降低了一半以上的下一代阿丽亚娜6火箭。未来日本商业卫星发射市场将陷入苦战。为与各国竞争，日本需要确立专门攻关高新技术的战略规划。

　　已经超越日本，瞄准“太空强国”目标的中国正加紧建立“北斗”卫星导航系统。为此，中国将把更多的人造卫星送入太空。

　　此时《产经新闻》又多嘴提了一句，这一行为会在宇宙中留下卫星残骸和碎片造成太空垃圾污染，破坏环境，应当谨慎。

　　文章结尾称，相信在不久后，中国宇宙空间站就将完成建立，希望这一壮举能够为世界航天事业作出更多贡献。