可能直到今天都有不少人依然觉得，身为当今全球唯一“超级大国”，且还是上一个时代的“世界工厂”的美国，目前仅是遇到了所谓“阶段性的制造业发展困境”。仿佛只要能挺过这一段时期，那“瘦死的骆驼比马大”的美利坚，就将有望再度迸发出所谓“惊人的制造业产能”。然而，这种想法和念头可以早点抛弃掉了。就以造船工业为例，今天的美国别说是死活“憋不出”诸如新型万吨大驱DDG（X）、新一代护卫舰“星座”级、新一代攻击型核潜艇SSN（X），以及让“福特”级航母后续同型舰的完工日期接连延迟，其甚至就连准军事类舰艇都开始玩不明白了……

据美国海军学会新闻网站报道，在经过近1年的拉扯和协商后，美国海岸警卫队终于正式终止了与美国东部造船厂的巡逻舰建造与采购合同。后者为美国海岸警卫队建造的新一代“中型低成本巡逻舰”，在开工超8年后依旧无法完工并交付，且项目超支及其严重。如此一来，美国海岸警卫队已苦等10年的新型巡逻舰，就此化作一团泡影。

说起这“中型低成本巡逻舰”，其名为“传承”级，也有资料将其译为“遗产”级，乃是一款满载排水量不到4500吨的准军事类舰艇。回想2010年代初期，随着“传奇”级远洋巡逻舰陆续到位并服役，美国海岸警卫队开始进入装备换新高峰期。但问题在于，“传奇”级固然性能不错，但定位较为高端，故存在着单舰价格较高的问题。为了在有限的预算范围内获得更多的巡逻舰，美国海岸警卫队就提出了发展一款综合性能略低于“传奇”级的新型巡逻舰的方案，尤其是要放弃“传奇”级的隐身外形设计。

“传承”级巡逻舰效果图

而在10年前，随着竞标工作的启动，名不见经传的美国东部造船厂赢得了相关合同，负责为海岸警卫队承建名为“传承”级巡逻舰中的1、2、3、4号舰，但“无尽的烦恼与困境”也就此接踵而至。2018年，一场飓风袭击了船厂所在地区，为了帮助厂方实施灾后重建、特别是尽快恢复建造能力，美国海岸警卫队向其提供了额外的资金援助。尽管东部造船厂很快便重新开工，但由于其原本只建造过部分民用船只，缺乏军标类舰艇的建造工艺和能力，故“传承”级1号舰在建造过程中就暴露出了不少质量问题，甚至还有尤为低级的“焊接不过关”等现象。

“传承”级首舰下水时的场景

为此，船厂方面不得不对舰体诸多部位进行返工，结果就是工时成本、人力成本和用料成本大幅攀升，舰艇造价也随之水涨船高。最初计划为4.5亿美元/艘的“传承”级巡逻舰，很快就在单舰价格方面飙到了近7亿美元/艘，几乎再无此前预期的“低成本”特性。这是个什么概念呢？答案是比中国国产“中华神盾”驱逐舰052D型舰的造价，还要贵出去约2亿美元，而前者还只是个没装相控阵雷达、不带哪怕1枚导弹、没有舰体隐身设计和海上反潜能力的巡逻舰……

至今未完工的“传承”级首舰

好吧，这还不算完。大把的金钱追加进去了，但东部造船厂的建造工艺和质量却依旧没有太大改善，进而导致建造效率始终提不上来，美国海岸警卫队也不愿对已完成大半建造工作的首舰启动验收工作。毕竟，这玩意未来是要在海上面对风浪考验的，一旦沉了就是大事，海岸警卫队方面自然不想为“因质量不过关”而埋下的事故隐患买单。

采用隐身外形设计的“传奇”级

到了2025年时，“传承”级巡逻舰的建造工作已基本停滞，美国海岸警卫队启动了与东部造船厂的协商谈判，后者提出希望前者追加更多的资金，以完成首舰、2号舰和3号舰的建造。但现在看来，身为美国联邦六大正规军种之一的海岸警卫队，是再也没有耐心和信心同东部造船厂“掰扯”下去了，干脆直接叫停建造工作并终止了合同。于是乎，从2016年启动竞标到2018年开工，再到如今的项目终止并告吹，兜兜转转10年时间，“传承”级就这么被“废”了。

中国“海警版054A”型海警船

咱就是说，这可不是什么“浑身塞满黑科技”的高端舰艇，充其量也只是同中国的“海警版054”差不多的准军事用途舰艇。就是这么一款巡逻舰，美国人都彻底“玩不明白”，想必已经足够说明很多问题了吧？今天的美国造船工业真的还有救吗？