据《韩联社》报道，由于霍尔木兹海峡持续封锁导致海路完全无法通行，阿联酋已经派出多架C-17战略运输机前往韩国，紧急空运一套全新的KM-SAM Block 2“天弓”防空系统以及数十枚拦截导弹返回海湾地区。

目前，韩国军方及国防工业消息人士证实了此次行动。6月12日，至少有一架C-17运输机被发现停靠在大邱空军基地跑道上，空运行动仍在持续进行。此次运输共动用了8架运输机轮番执行任务，它们依次抵达大邱基地，完成装载后立即起飞返航，整个交付进度较原合同计划提前了约一个月。

在正常情况下，像防空导弹系统这类大型军事装备通常通过海运方式运输，任何军事规划人员都不会在海运渠道畅通的情况下选择成本高昂的空运。阿联酋空军装备的美制C-17战略运输机单机可运载约77.5吨货物，而运输完整的一套“天弓-2”防空系统则需要多架运输机协同。从海湾地区飞往韩国，再将装备空运回国，并连续投入8架运输机执行任务，意味着巨大的后勤和财务投入，倘若存在任何替代方案，阿联酋绝不会采取如此昂贵的方案。

阿联酋之所以如此紧迫，根源在于敌对行动爆发后，伊朗向海湾地区发动大规模导弹和无人机袭击。阿联酋当时已经部署并投入作战的2套“天弓-2”防空系统，与美制“爱国者”防空系统以及以色列提供的“箭”式反导系统共同参与拦截作战。据《韩联社》报道，这2套“天弓-2”在交战中至少发射了60枚拦截导弹，拦截成功率约为96%。实战条件下的出色表现，彻底改变了阿联酋对合同中剩余8套系统交付进度的态度，他们将每一套交付日期尽可能提前到生产计划和此次空运所能允许的最早时间。

事实上，这并非阿联酋运输机首次因紧急任务出现在大邱空军基地。据《亚洲军事评论》此前报道，3月9日，一架阿联酋空军C-17运输机曾被拍摄到停靠在大邱空军基地，当时正在装载KM-SAM Block 2拦截导弹。为了补充阿联酋因首轮伊朗袭击而消耗的导弹库存，韩国方面加快交付进程，直接从韩国空军现役库存中调拨约30枚拦截导弹提供给阿联酋。与3月份那次仅运输导弹的行动相比，此次空运规模明显更大，不仅包括额外的拦截导弹，还包含完整的发射系统及配套设备，因此在战略意义和运输规模上都远超上次。

KM-SAM Block 2“天弓-2”是韩国国防科学研究所牵头研发的中程防空导弹系统，由LIG Nex1、韩华系统和韩华航空航天等企业共同生产。每套系统由4辆发射车（每车配装8枚待发拦截导弹）、1部多功能相控阵雷达和1套火力控制与交战指挥系统组成，“天弓-2”设计用于拦截飞机和弹道导弹，拦截高度在40公里以下，射程约40至50公里。从定位上看，“天弓-2”与美制“爱国者PAC-2”防空系统承担类似任务，但单套系统成本明显更低。

目前正在空运的，是阿联酋采购合同中的第3套系统。韩国于2022年1月宣布与阿联酋签署价值35亿美元的采购协议，出售10套“天弓-2”防空系统。这在当时，是韩国历史上单笔金额最大的制导武器出口合同。2024年，沙特阿拉伯和伊拉克也相继签署了采购“天弓-2”防空系统的协议，给原本就已经紧张的生产线带来了新压力。

与此同时，“天弓-2”在阿联酋服役期间的首次实战表现，也吸引了更多国家的关注，并带来了新的采购意向。《韩国时报》援引韩国总统府秘书长的说法，在“天弓-2”实战表现公开后，韩国已经收到多个国家的采购咨询。对于国防出口行业而言，这种情况并不罕见。一个仅在试验场上通过测试的防空系统，与一个已经在真实战争中成功拦截弹道导弹的系统，市场价值和吸引力完全不可同日而语。

对于阿联酋来说，一套停留在韩国、等待通过无法穿越封锁海峡的货轮运输的防空系统，无法提供任何保护；而一套通过8次连续战略空运、并能在数周内投入作战的防空系统，却能够立即增强国家防御能力。阿联酋愿意承担如此高昂的运输成本和复杂的后勤保障工作，本身就是一个最明确的信号：阿联酋对当前面临的安全威胁极为重视，同时也充分体现出其对“天弓-2”防空系统实战表现的高度信任。