美国曾经进行了一项大胆的计划：将C-130“大力神”运输机改装为火箭助推的超级短距起降（STOL）飞机，使其能在狭窄的城市空间着陆，为伊朗人质救援执行大胆任务。

伊朗人质危机

1979年11月4日，伊朗革命期间，“伊玛目路线穆斯林学生追随者”组织突袭了美国驻德黑兰大使馆，扣押了包括外交官和其他工作人员在内的66名人质。其中52名主要人质被囚禁了444天才重获自由。

美国人每晚都守在电视机前关注新闻，哥伦比亚广播公司（CBS）的沃尔特・克朗凯特会在每日播报结尾公布人质被扣押的天数。作为超级大国的美国，在极端分子面前似乎束手无策。

在采取行动的压力和外交僵局下，吉米・卡特总统批准了“鹰爪行动”，计划于1980年4月24日至25日夜间执行救援任务。但部分参与行动的直升机出现故障，任务被迫取消，行动以失败告终。

撤退途中的加油环节，一架美国海军RH-53D“海种马”直升机与一架美国空军EC-130“大力神”运输机在地面相撞，造成8名美国军人死亡。五架装载弹药和物资的RH-53D直升机被迫遗弃，美国方面的挫败感愈发强烈。卡特总统立即下令筹备第二次救援尝试。

“可信运动”行动

第二次救援尝试的规划以“蜜獾项目”为名推进，相关计划已制定并进行了部分成功的演练。但“鹰爪行动”中直升机设备故障的问题，促使美方构思使用固定翼短距起降飞机的方案。

空中加油和固定翼飞机的运用能提升航程和可靠性，还能避免地面加油——正是这一环节导致了第一次救援尝试中的致命爆炸。

在“蜜獾项目”框架下，新成立的联合测试局（JTD）负责探索人质危机的解决方案。这次人质撤离行动是美国空军、海军、陆军三角洲特种部队与洛克希德-乔治亚公司的联合行动。团队需提供一款大型“超级短距起降”固定翼飞机，以可靠撤离人质和救援队伍，替代第一次行动中问题频发的直升机。

“可信运动”行动是“蜜獾项目”的一部分，计划将一架经过高度改装的洛克希德C-130“大力神”运输机降落在德黑兰美国大使馆街对面的阿姆贾迪恩体育场足球场，用于撤离获救人质和三角洲特种部队救援人员。随后，这架C-130将飞往海湾地区的美国海军航空母舰降落，为预计出现的伤员提供救治。

阿姆贾迪恩体育场周围有33英尺高的围墙和看台，可供起降的区域不足500英尺。C-130必须迅速升空，几乎呈垂直状态，才能搭载人质、机组人员和救援人员撤离。这一要求，再加上在航空母舰上着陆的任务，需要进行大量的研究、改装和测试——尽管1963年11月，一架C-130曾在“福雷斯特尔”号航空母舰（CVA-59）的演示中成功降落在航母上。

XFC-130H运输机

当时C-130的现役型号是C-130H，其最大总重量为15.5万磅时，起飞需要近3500英尺的跑道；即使装载量为最大重量的一半，起降仍需约1400英尺的距离。让如此大型的飞机在如此狭窄的空间内运作，似乎是一项不可能完成的任务，但洛克希德公司和规划人员还是投入了工作。

起初，美方计划为C-130加装喷气助推起飞（JATO）火箭瓶，以增加起飞时的推力，但工程师很快计算出，需要总共58个，这会使飞机重量大幅增加至不可接受的水平。

最终，美方决定采用火箭作为最佳解决方案——具体来说，是大量的火箭。飞机前机身周围安装了8台来自海军“阿斯洛克”（ASROC）反潜火箭武器的向前指向火箭发动机，用于提供即时制动。机身下方还安装了8台来自RIM-66“标准”舰对空导弹的火箭发动机，向后指向以将C-130抬升升空；机尾下方额外安装了一对“阿斯洛克”火箭，用于抬高飞机尾部，防止在大角度起飞时发生机尾擦地。

轮舱上方还垂直安装了8台来自“百舌鸟”反辐射导弹的火箭，用于在飞机几乎垂直下降着陆时缓冲冲击力。机翼下方额外安装了4台“百舌鸟”火箭发动机，以帮助控制C-130在快速起飞时的偏航。

其他改装包括更新电子设备、地形跟踪雷达、新型导航系统和对抗措施。飞机的副翼被加长，并安装了双缝襟翼。为了承受火箭产生的推力，飞机结构也必须进行加固，同时加装了用于航母着陆的尾钩。

美方共改装了三架飞机，编号分别为74-2065、74-1683和74-1686，均被命名为XFC-130H。改装工作在佛罗里达州埃格林空军基地秘密进行，飞机均来自得克萨斯州戴斯空军基地的第463战术空运联队。其中，编号74-1683的飞机于1980年10月率先准备就绪可执行飞行任务。

在九天内，美方进行了多次试飞，飞机表现非常出色：起飞时的地面滑跑距离仅需100英尺，向前飞行总距离200英尺后即可上升至300英尺高度，打破了多项纪录。

然而，10月29日在进行全火箭助推模式测试时，部分向前指向的火箭发动机在着陆过程中过早启动，导致飞机失速并坠向地面，而轮舱上方的火箭未能启动以缓冲撞击。飞机右机翼断裂，随后起火。此次事故未造成人员伤亡。为确保项目保密，飞机的关键部件被拆除，机身在佛罗里达州瓦格纳机场的测试场地被迅速掩埋。

第二架XFC-130H（编号74-1686）已准备交付，但通过阿尔及利亚进行的谈判，以及罗纳德・里根当选总统并于1981年1月20日就职，促使伊朗立即释放了人质，危机就此结束。

编号74-1686的飞机被重新命名为YMC-130H，在“可信运动II”行动中用作测试平台，最终促成了新型特种作战飞机MC-130H“战斗爪II”的研发。这架飞机曾在乔治亚州罗宾斯空军基地的航空博物馆展出，现存放于纽约州斯克内克塔迪的帝国州航空科学博物馆。编号74-2065的飞机则归还给了得克萨斯州戴斯空军基地的第317空运大队。