在2025年6月18日巴黎航展的首次新闻发布会上，欧洲战斗机公司（Eurofighter）首席执行官豪尔赫·塔马里特·德根哈特（Jorge Tamarit Degenhardt）表示，“台风”战机（Eurofighter）已到实施中期升级（MLU）计划的阶段。

德根哈特指出，欧洲战斗机当前的“第四阶段增强”（P4E）计划“在雷达开发、航空电子设备、飞行控制系统、电子战、武器集成以及持续的监管要求方面，是真正意义上的大规模升级”，并补充道：“这是欧洲战斗机有史以来规模最大的阶段增强计划。”

但他同时提到：“我们需要重新思考技术交付与项目执行的方式……‘台风’战机需要进行中期升级。当前硬件架构已接近性能极限，我们需要引入新功能，确保‘台风’在未来战场中具备作战能力与互操作性。”

德根哈特称：“通常我们总在讨论长期演进，仿佛那是遥不可及的事，但如今我们正在定义这一中期升级计划。”

“同样重要的是，我们需要转变观念，”他表示，“‘台风’并非传统意义上的‘老式战机’。我们正在告别它的‘青年时代’：通过中期升级，‘台风’将与下一代系统同步，在中期阶段与五代机及六代作战系统协同作战，不再是‘过时战机’。”

当被《欧洲安全与防务》记者问及中期升级在多大程度上是因硬件能力基线重置需求驱动，又在多大程度上是对需适应的新作战概念重新评估的回应时，德根哈特回答：“计算能力触顶是直接诱因。长期演进计划已筹备多年。随着法德西‘未来空战系统’（FCAS）和英意日‘全球作战航空计划’（GCAP）的成熟，我们需要关注作战概念，因其将产生影响。我们如今定义的硬件架构需支撑至2060年代，因此现在需要暂停脚步，重新评估当下开发的方案是否真正适配未来——这种评估将以‘滚动波浪’的方式推进。”

自项目启动以来，“台风”战机已获729架订单，交付612架。除德国、意大利、西班牙和英国这四个欧洲战斗机联盟成员国外，奥地利、科威特、卡塔尔、阿曼和沙特阿拉伯的空军也在使用该机型。

关于近期及未来潜在的“台风”战机销售，德根哈特称：“2024年底令人振奋。西班牙通过‘猎鹰二号’（HalconII）合同增购25架，意大利订购至多24架，德国预计在今年底前追加20架；此外，土耳其、沙特阿拉伯、波兰、奥地利等多个地区的采购意向也十分积极。”

不过，德根哈特承认，德国的出口审批仍是对土耳其销售的主要障碍——土方已表达采购40架的意向。德国前政府曾抵制该交易，而2025年2月执政的现政府尚未就此事作出决定。

鉴于2024年斩获的大量追加订单及未来潜在订单，德根哈特指出，欧洲战斗机公司已计划将年产量从当前的14架在36个月内提升至20架，并在相似周期内进一步增至30架（具体取决于订单情况）。

【小编毒舌】前几天我们也报道了台风生产线将因为订单爆增而迅速扩产的事，眼下这生意还真不错。但说回升级，说实话，台风目前真的是不占优势，欧洲目前在技术方面已经落后了，继续用4代机暴改，还不如早日另起炉灶上五代机，至少底子怎么着也比印度强吧……