俄冲突已持续近三年，双方的战斗行动一直是全球专业媒体和机构大量分析的对象。对俄罗斯空天军（VKS）进行分析，其中包含俄罗斯航空工业（联合飞机制造公司，UAC）2024年交付战斗机数量的数据，对于了解俄罗斯的战争潜力具有重要的意义。

尽管追踪俄罗斯空天军接收飞机的数量仍非易事，因为公布的照片或视频中的识别编号仍被抹去或模糊处理，但UAC在2024年发布了有关军用飞机交付的声明。基于此，在很大程度上可以估算出飞机的大致交付数量，并从其他来源了解到大致的出口数量。

2024年，苏-34的交付数量最多，多达六批。根据UAC的官方公告，交付时间分别为4月、6月、9月、10月、11月和12月。尽管通常认为每批交付两架飞机，但在两个案例中，从媒体资料判断，似乎同时交付了至少三架飞机。

俄罗斯的一个相关消息来源，军事博客bmpd，在其关于俄罗斯空天军战斗机交付的一份报告中指出，计划在2024年交付15架苏-34NVO（苏-34M）。这并非不可能实现，如此便履行了2022年签订的合同。上一份2020年6月签订的24架飞机的合同，很可能在2023年底随着最后一架飞机的交付而完成（当年至少交付了6架）。

如果今年交付继续进行，那么2024年六批交付的飞机数量可能略少于15架（12-14架）。如果交付持续到2025年全年，这可能意味着可能签订了新的合同。

自19年前开始交付量产飞机以来，俄罗斯空天军已接收了近170架苏-34。苏-34是一款现代化的俄罗斯战斗机，在俄乌冲突中损失最大。到目前为止，通过视频、照片和报告记录，已有25架飞机被击落，至少两架在地面被摧毁。此外，还有几架飞机受损，大部分是在俄罗斯空军基地。航空工业在2022年、2023年和2024年的交付很可能弥补了这些损失，至少交付了30架。

俄罗斯空天军在乌克兰上空最常使用的战斗机，至少从现有媒体资料来看，是多用途的苏-35S。去年，该机型的交付仍在继续。据估计，4月、5月、9月和11月交付了8架，这意味着所有已知合同中的飞机都应已交付。2009年的第一份合同涵盖48架苏-35S，2021年的最后一份合同为24架，交付期限至2024年底。至此，俄罗斯空天军总共接收了128架量产飞机。

2024年，苏-57战斗机也在交付。然而，据信在三批交付（9月、11月、12月）中，只交付了7架飞机，少于去年的11架产量。当时有官方承诺将生产12架飞机，还有非官方的、不太现实的承诺称要生产多达24架。

生产可能放缓，因为至今仍没有配备“产品30”发动机（土星AL-51F-1）的量产飞机，该发动机于2017年在T-50-02原型机上首次被发现。俄罗斯空天军目前拥有约28-29架配备AL-41F1（“产品117”）发动机的量产苏-57。根据现有合同，到2027年底应再交付47-48架。

俄罗斯空天军去年也接收了多用途战斗机苏-30SM2，但仅在8月交付了一批（可能两架飞机）。已知2022年为俄罗斯空天军订购了新飞机，但交付期限未知。根据该合同，2023年交付了前两架飞机。另一方面，海军航空兵（MAVMF）去年官方未接收该型号的任何飞机。2020年8月订购的21架飞机中，还有9架有待交付。到目前为止，俄罗斯武装部队总共接收了132-134架苏-30SM和SM2。

同一家工厂（伊热夫斯克机械制造厂-伊留申航空联合体，IAZ-IAPO）在6月向俄罗斯空天军交付了一批雅克-130。这些飞机是2020年8月25架飞机合同的一部分。如果去年只交付了两架，那么到目前为止，俄罗斯空天军至少接收了11架。该型号的交付于2009年开始，截至目前，俄罗斯空天军已接收并投入使用约122-124架飞机。

2024年底，叶卡捷琳堡的乌里扬诺夫斯克飞机制造公司（UZGA）宣布已向俄罗斯国防部（MORF）交付首批两架量产的UTS-800涡轮螺旋桨教练机，用于测试。乌里扬诺夫斯克飞机制造公司指出，俄罗斯空天军目前没有此类飞机，“将UTS-800纳入飞行员培训系统将显著降低学员培训成本，并确保其高效性”。

UTS-800于2021年8月在“军队-2021”展览会上首次亮相，2023年10月28日进行了首次飞行。该飞机实际上是奥地利钻石公司DART（钻石飞机侦察教练机）的俄罗斯版本，自2017年底起，钻石公司归中国“万丰航空工业有限公司”所有。具体而言，UTS-800基于DART-450T变体，其项目开发于2017年启动。

然而，原型机以及首批两架量产机配备的是外国动力装置。涉及的发动机是通用电气公司的GEH80-200snake800KS，该发动机在捷克生产，是沃尔特M601发动机家族的现代化版本。计划在大规模生产开始后，将俄罗斯发动机VK-800的VK-800SM改型安装到飞机上，该发动机于2023年1月在试验台上开始测试。

军事运输航空兵（VTA）在2024年也接收了六架伊尔-76MD-90A。与2023年一样，尽管生产计划据称是八架。根据2012年和2021年的合同，制造商到2028年必须交付27架量产飞机，其中2019年至今年已交付26架。2012年至2018年期间执行的先前合同规定交付五架原型机和试验飞机，其中包括A-100空中预警机和伊尔-78M-90A加油机。

与2023年不同，当时俄罗斯军方公布了交付给俄罗斯空天军的所有类型和用途的军用直升机数量（称有150架，其中据说有30架卡-52M和50架米-28NM），到目前为止，俄罗斯没有公布2024年俄罗斯军队接收此类直升机数量的任何信息。

最近，在俄罗斯国防部关于陆军航空兵在乌克兰上空行动的视频和照片中，以及在其他一些来源中，大多数情况下只能看到新生产的战斗直升机卡-52M和米-28NM，以及中型运输多用途米-8系列的新变体。

俄罗斯军用飞机出口再次极为有限。就飞机而言，交付最多的是苏30系列。哈萨克斯坦接收了六架苏-30SM，缅甸接收了最后两架订购的苏-30SME。伊朗继续接收教练-战斗机雅克-130。可能交付了2至4架。2024年，还向外国客户交付了一架别-200ES灭火飞机。阿尔及利亚空军接收了四架订购飞机中的第二架投入使用。说到直升机，白俄罗斯又接收了四架米-35M突击直升机，缅甸接收了三架米-17多用途运输直升机。