9月27日，荷兰皇家空军在沃尔克尔空军基地举行了“告别猎鹰”仪式，这代表服役45年之久的F-16战斗机正式退役。在F-16战斗机退役前夕，荷兰皇家空军宣布F-35A战斗机已经具备全面作战能力，这种隐形战斗机现在可以执行此前由F-16执行的全部任务，包括核打击任务。

　　荷兰是首批购买F-16战斗机的4个欧洲国家之一(另外3个分别是比利时、挪威和丹麦)，主要是为了替换荷兰皇家空军老旧的F-104“寡妇制造者”战斗机。最终，荷兰一共购买了213架F-16A/B型战斗机，其中绝大部分由荷兰的福克工厂组装，该工厂的生产线由荷兰、比利时、挪威和丹麦联合引进，专门为这4个国家组装F-16战斗机。

　　荷兰购买的第一批F-16战斗机数量为102架，其中包括80架单座F-16和22架双座F-16B，生产批次为Block 1(18架)、Block 5(16架)、Block 10(25架)和Block 15(43架)。第一架由荷兰福克工厂制造的F-16战斗机于1979年5月3日完成首飞，同年6月交付给荷兰皇家空军。

　　1983年12月，荷兰政府批准了再购买111架F-16战斗机的计划，其中包括97架F-16A和14架F-16B，生产批次为Blcok 15(59架)和Block 15OCU(52架)，最后一架于1992年2月从福克工厂下线。

　　然而，这时候冷战已经结束，欧洲的安全形势也大不相同。

　　1993年，荷兰皇家空军决定只对138架F-16战斗机进行中期寿命更新(MLU)，而原计划是升级170架。中期寿命更新工作于2003年完成，升级后的战斗机被命名为F-16AM/BM，同年荷兰皇家空军宣布将战斗机队规模再次缩减25%。

　　荷兰皇家空军削减F-16战斗机的数量为其他国家提供了机会。2005年，约旦从荷兰购买6架F-16BM战斗机。而智利则在同一年从荷兰购买11架F-16AM和7架F-16BM战斗机，随后又在2008年购买了18架F-16AM战斗机。

　　20世纪90年代，荷兰将F-16战斗机带到南斯拉夫战场上。1999年4月4日，在“联合猎鹰”和“盟军”行动中，一架荷兰皇家空军的F-16战斗机用一枚AIM-120空空导弹击落了一架塞尔维亚米格-29“支点”战斗机，这是自二战以来荷兰皇家空军首次在空中击落敌机。在同一行动中，荷兰皇家空军的F-16战斗机还使用AGM-65G“小牛”空对地导弹袭击了塞尔维亚地面目标。

　　2022年10月2日，荷兰皇家空军将F-16战斗机部署到吉尔吉斯斯坦的马纳斯空军基地，参与“持久自由行动”。随后又参加了北约在利比亚的空中行动和中东地区的反伊斯兰国任务。为了执行北约的空中警戒轮换任务，荷兰皇家空军还将F-16战斗机定期部署到波罗的海国家，保卫爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛的领空。

　　荷兰皇家空军最初采购F-16战斗机是为了在战争中执行短程防空和战场拦截任务，但冷战结束后对这款战斗机提出了截然不同的要求。不过，F-16战斗机依然擅长在远离荷兰的地区进行长期部署。

　　在退役完毕后，这些F-16战斗机的职业生涯依然没有结束，它们将被运往乌克兰，涂上乌克兰空军的标志与俄罗斯空天军的战斗机进行硬碰硬。截至目前，荷兰政府已经承诺向乌克兰提供24架F-16战斗机，最初计划在2024年7月或者8月交付，但从目前的状况看来，可能要到明年。