中国歼-20隐形战斗机对于美军而言到底有多大的威胁?从美国防务巨头柯林斯航空公司发布的中美先进战斗机未来对抗的模拟视频中，就能一窥究竟——美军动用了人工智能驱动的无人僚机与F/A-18E/F“超级大黄蜂”、F-15E“鹰”、F-35隐形战斗机组成庞大机群。

　　尽管这段视频最终以符合美国政治正确的“击败中国隐形战斗机”而结尾，但事实上就连美国国防工业官员都承认，在空战无人机领域，美国不但明显落后于中国，而且其成本远远超过了五角大楼的承受能力。说白了，视频中所展示的“未来美国空军”是否有机会成真，还是问题……

　　美国“动力”网站20日称，柯林斯航空公司发布的这段视频展示了美国在自主作战无人机领域的最新进展，这也符合美国空军设想由有人驾驶战斗机和无人僚机组成的未来空战模式。

　　视频一开始，美军无人机就相继从公路改造的临时跑道和航母上起飞，“凸显了无人机从不同的地点起飞的潜力，因为无人机对传统空军基地的依赖有限，甚至可以完全独立运作，这在未来的分布式作战中非常有价值”。

　　显然，美军强调无人机的这种能力也是专门为中美大规模冲突而准备的——按照美军设想，目前部署在第一岛链的美军机场可能会在冲突爆发的第一时间被解放军远程火力摧毁，因此参战的美军战机只能从第二岛链的偏远机场和海上航母上起飞。

　　根据该视频，承担空中指挥任务的包括改装后的双座型“超级大黄蜂”和F-15E“鹰”式战斗机，它们的后座飞行员成为无人僚机的控制员，可以通过平板电脑上的触摸屏向无人僚机发出指令，具备一次选择多架无人机，并指示它们执行预先设定的任务，包括空中防御和战斗巡逻等。

　　视频显示，这些无人机被命令首先转移到任务区域，然后切换到打开传感器并扫描附近空域，“从而发现了中国歼-20隐形战斗机和苏-27/歼-11机群”。根据视频的设想，无人机可以主动前出，利用主动雷达探测附近目标，并将收集到的目标信息通过保密数据链传给隐蔽状态的有人驾驶战斗机，使其更难被发现。同时无人僚机也可以作为“空中武库机”，携带更多的空对空导弹执行制空作战，或者以A射B导的模式辅助有人驾驶飞机作战。

　　柯林斯航空公司发布的这段视频显示，美军有人驾驶战斗机和无人僚机主要是通过视距外作战“击落了多架歼-20”，而中方几乎没有还手的机会。“动力”网站承认，柯林斯航空公司的这些视频主要是展示该公司在无人僚机方面的技术进展，可能与实际相去甚远，特别是其中完全没有中国无人机的参与，“这与真实世界截然相反”。

　　报道提到，当前中国正在非常积极地发展高度自主的隐形飞翼无人作战机(例如攻击-11)，而美国几乎完全放弃了在该领域的努力，将其优势拱手让给中国;同时中国拥有数量庞大的电子侦察机和预警机，这些先进的辅助机型在干扰/切断无人机指挥通信链路、指挥大规模空战方面可以发挥重要作用，它们的缺席无疑并不符合未来中美大规模空战的情况。

　　事实上，该视频没有展示的内容还包括中方的有人驾驶战斗机与无人僚机的配合——众所周知，双座型歼-20的出现，就是专门对此而来，在该领域，中国同样走在美国的前面。

　　更糟糕的是，美国《突发防务》网站20日引用美国国防工业官员的话承认，美军第六代战斗机的研制费用一路高涨，导致当前设想的有人驾驶战斗机和无人僚机的协同作战模式变成“不可能完成的任务”。

　　中国新型电子战飞机对于未来空战的影响不容小视

　　报道提到，目前美国空军第六代战斗机的成本已经高达3亿美元，堪称史上最贵，远远超过了美国空军的承受能力。美国空军希望以与F-35或F-15EX相当的价格(8000万到1亿美元)采购第六代战斗机，唯一可行的选择就是取消为第六代战斗机研制的雷达、其他传感器和数据链等关键任务系统，转而将其纳入在战机附近飞行的无人僚机中。但此举倒是可以削减第六代战斗机的成本，但直接结果是导致无人僚机的费用急剧增加，这并不满足美军设想的无人僚机的“廉价性。同时这还使有人驾驶战斗机更依赖无人僚机。一旦击落这些无人机，美军机群完成任务并安全返航的机会就会急剧减少。

　　所以笔者认为，在未来中美大规模空战中，真正的战场形势和结局可能与柯林斯航空公司发布的视频截然相反……