万维读者网（Creaders.net）林孟编译报道：美国《亚洲时报》发表安全政策中心和约克敦研究所高级研究员、前美国参议院外交关系委员会近东小组委员会主任及国防部负责政策的副部长布莱恩（Stephen Bryen）的文章说，中国人对伊朗越来越愤怒。据路透社报道，中国官员已要求伊朗“控制伊朗支持的胡塞武装在红海对船只的袭击，否则将有可能损害与北京的商业关系。

这听起来可能不是什么大威胁，但潜台词是，伊朗导弹和无人机的许多零部件，以及伊朗大规模核计划的设备，都来自中国。如果中国真的切断了这些供应，伊朗将不得不关闭其战争工厂。因此，中国将对伊朗采取美国出口管制完全未能对中国实施的措施：切断来自亚洲、美国和欧洲的技术。

此举也将对俄罗斯造成沉重打击。俄罗斯正在从伊朗购买无人机和无人机零部件。俄罗斯的确可以直接从中国得到东西，但中国人一直急于避免受到西方制裁，所以一直小心翼翼地喂养大熊。他们更喜欢一种台下交易的方法，用中国的话来说，这似乎类似于花言巧语的推诿。

欧洲是中国最大的贸易伙伴之一。中国在欧洲进口总量中的份额从2020年的4.6%上升到今天的20%以上，取得的成就令人印象深刻。但中国正在经历严重的经济衰退，工厂关闭，工人被遣散或放假，国内外销售非常低迷。使问题更加复杂的是，中国使用商业运输公司承运货物，大部分是通过海运经红海、苏伊士运河抵达欧洲。 

即使胡塞武装说他们没有向中国船只开枪，那也完全无济于事，因为非中国船只基本上运载的也是中国货物，即使继续使用苏伊士运河，保险费率也在上升。因此，中国制造商在运输成本上面临巨大挑战，如果船只在非洲之角改道，货物运输将延误数周。中国根本承受不起失去比现在更多的业务。

如果习近平不对伊朗采取更严厉的措施，那么他将被中国制造业精英追究更大的失败责任。他已经亲手酿成很多灾难，例如他一手执意推行的疯狂的新冠肺炎动态清零等。他的房地产市场已经崩溃，时髦和不那么时髦的汽车堆积在货场里，因为中国企业家和更高级别的政府人员已经失去了信心，他们不是把钱存在银行，而是藏在床垫里。

中国雄心勃勃地希望用新一代电池驱动汽车淹没欧洲。无论如何，随着欧洲，尤其是德国的工业生产能力下降，中国看到了用自主品牌取代欧洲汽车的机会。

伊朗鼓励胡塞武装对红海航运进行袭击，使其面目更加可憎。德黑兰资助哈马斯战争和黎巴嫩真主党，在伊拉克和叙利亚部署革命卫队人员，为这些部队提供几乎所有武器。在美国有意抽身的情况下，伊朗基本上管理着中东。

对北京来说更糟糕的是，不仅通过红海和苏伊士运河进行贸易可能受阻，而且中国的“一带一路”倡议似乎正在崩溃。在许多情况下，特别是在亚洲和非洲，整个计划都是通过贿赂当地政治领导人，资助和建设受援者负担不起的项目，然后接管港口、道路、机场和其他基础设施等关键资产作为获得回报的方式。对于这些国家来说是不可持续的，实际上相当于现代的剥削性殖民主义模式。 “一带一路”非但没有增强中国的全球实力，反而削弱了中国的影响力和影响范围。