乌兹别克斯坦空军正进入一个具有重大意义的转型阶段，而这一变化的重要性并不仅仅体现在一次战斗机采购交付上。这笔军购项目正在挑战俄罗斯长达70年的主导地位：自苏联解体以来，俄罗斯一直掌控着中亚地区战斗航空领域的供应体系、维护保障网络、飞行员培训体系以及防空架构。

本文是马来西亚《亚洲国防安全》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。

中国社交媒体账号以及一些防务追踪机构声称，4架歼-10CE多用途战斗机已经抵达乌兹别克斯坦。不过，由于目前缺乏官方消息或独立来源确认，因此所谓2026年交付的消息仍属于可信的推测性报道，而不能被视为已经确定的军事部署事实。

如果这一消息最终得到证实，这批战斗机将成为乌兹别克斯坦2025年7月确认的24架采购合同中的又一个交付批次，这意味着，乌兹别克斯坦正在以比巴基斯坦更快的速度推进歼-10CE战斗机的体系化吸收过程，包括飞行员转训、地勤维护人员培养、武器操作人员训练以及指挥体系适配等多个方面。

乌兹别克斯坦国防部长舒赫拉特·哈尔穆哈梅多夫少将曾确认这笔订单的规模，并表示战斗机将采取分阶段交付方式，同时配套安排乌兹别克斯坦飞行员赴中国进行换装训练。这种循序渐进的交付模式旨在降低风险，使一个包括先进航电设备、武器系统、维护保障体系以及任务规划流程的全新航空体系能够逐步进入乌兹别克斯坦。

这笔交易的重要性已经超越了战斗序列的变化，因为一旦完整机队形成，将削弱俄罗斯在中亚地区长期保持的独家装备供应地位。自苏联解体以来，俄罗斯一直通过战斗机供应、防空装备、维修保障以及军事理论体系影响中亚地区的空中防御建设和作战模式。

乌兹别克斯坦的考量反映出三重叠加压力：俄罗斯军工出口能力受到削弱、中国正在加强积极的军事装备商业外交，以及国内现代化需求。乌兹别克斯坦已经无法长期依赖服役接近40年的米格-29和苏-27战斗机，这些老旧平台正面临结构疲劳、技术过时以及任务可用率不断下降等问题。

据估算，歼-10CE的单价约为4000万至5000万美元，这一价格明显低于西方同级别四代半战斗机，能够在防务预算有限的国家中，以更低成本实现更大规模的战斗机部署。

这种价格优势，使中等规模空军能够装备现代化战斗机编队，而无需承担采购西方战斗机所带来的数十年财政压力。同时，这些国家还能保留资金，用于建设空军基地、采购模拟训练系统、购买弹药、部署地面雷达、建设飞机掩体、完善维修设备以及培养飞行员。

对于印太地区以及欧亚大陆安全规划者而言，乌兹别克斯坦正在成为一个重要测试案例：北京能否将围绕巴基斯坦—印度空战表现展开的争议性市场影响力，转化为在前苏联地区持续扩大的战斗机出口份额，而不是让歼-10CE仅仅停留在巴基斯坦这个单一海外采购案例。