目前中美俄都在量产自己的五代隐身战斗机，那么这就完了吗?当然不是!因为更新的六代机的较量已经悄然开始，只不过这一次不要说欧洲和日本，就连俄罗斯也已经出局，目前全球有能够研发六代战斗机的，只有中美两国，而美国空军空战司令部司令马克·凯利将军表示称，中美六代机很相似，但中国将会率先成功。

　　(美国空军空战司令部司令马克·凯利将军)

　　自从1949年新中国建立至今，由于我们的起点太低，因此在过去很长一段时间里，我们对西方都处于追赶的状态，在整个冷战时期，我们所能自行生产的歼-5、歼-6、歼-7等型号战斗机都落后美国同类飞机至少一代，到20世纪90年代，虽然我们独立开发了歼-8和歼-10两种战斗机，但那时候我们和美国在战斗机技术方面依然有近30年的差。要知道，90年代末的时候，美国已经定型并开始量产F-22五代隐身战斗机，而那时候我们的歼-10A战斗机虽然磕磕绊绊地服役了，但依然使用的是俄罗斯的AL-31F型发动机，我们和美国的技术差距之大，可以说是触目惊心。

　　(“八翼天使”歼-20)

　　2011年1月11日，中国自行研制的五代战斗机，歼-20的第一架原型机终于首飞成功，从那一天开始，我们终于追赶上了美国的脚步。不过受制于发动机技术的落后，早期的歼-20战斗机依然只能配备俄制AL-31F系列发动机，而使用四代发动机，要实现五代机的技术指标，这中间的难度可想而知。

　　(美国媒体公布的中美五代战斗机对比)

　　其实只要对比一下美制F-22、F-35和中国歼-20的气动外形就不难看出，美军的五代战斗机的气动外形远比歼-20要简洁得多，这很大程度上得益于美国的航空发动机技术储备雄厚，发动机性能卓越，所以他们可以不必在气动外形上做过多的考虑，可以优先保证飞机的隐身性和敏捷性。但我们不同，在歼-20最初研制的时候，由于缺乏大推力发动机，所以我们必须从气动外形上入手，抓住一切可以提升升阻比和敏捷性的地方，一个也不落下。

　　(歼-20依靠极其复杂的气动设计，最终还是追平了F-22.这充分体现了中国航空人深厚的技术功底)

　　最终，歼-20战斗机依靠着复杂的气动设计，终于在综合性能方面追平了F-22.而且在升阻比方面甚至还超过了F-22.这其实已经意味着，中国在航空设计方面已经超过了美国。同时也意味着，在更新的六代战斗机研制方面，我们终于走在了美国前面，这也是我们航空工业多年奋斗出来的一个重大进步。

　　(现代战斗机技术极为复杂先进，除了中美，已经没有谁能搞真正的“六代机”)

　　现代航空工业是一个有关高技术和全产业链的庞大集合体，要研发并生产一架先进的战斗机，不仅需要优秀的设计团队，还需要有足够庞大先进的工业产业链，而目前还能做到这一步了，全球来说，大概也就只有中美两国了。美国之所以敢把F-35的总装车间放在日本，其实说明了一个很扎心的问题：如果没有美国提供必要的零件，日本甚至无法独立组装F-35战斗机!要知道日本也算是一个重要的工业国，也拥有相当雄厚的工业基础和科技实力，但如果没有美国的供货，居然无法自行逆向仿制F-35战斗机!这相当于说，美国即使把F-35拆开给你看，你也仿制不出来!五代战斗机技术的先进和复杂程度由此可见一斑!

　　(美军的六代机概念)

　　五代战斗机都如此复杂了，那么六代战斗机只可能更复杂!这也就是为什么六代战斗机目前也只有中美两国能研发的根本原因。不过由于六代战斗机技术过于先进，所以目前各国都处于高度保密的状态，网上流传的只有美国空军放出了几张概念照片，而中国则从未公布过自己的六代战斗机方案。

　　(中航在珠海航展上展示的模型，外观和美国的六代机确实很相似)

　　不过通过某些公开的渠道还是能看出一些端倪：例如在2022年的珠海航展上，中航就在一个不太起眼的角落，展示了一种此前从未公开过的无尾三角翼布局的飞机模型，虽然介绍上称该模型是展示飞机的电传操纵系统，但该机独特的外形很难不让人产生联想。而且就目前来看，中国已经完全突破了发动机这最后一个瓶颈，同时在飞机的自动化操控、隐身设计、各种先进的机载传感器领域，对美国已经有了明显的优势。所以说，中国比美国更早造出实用的六代战斗机并不是什么稀奇事。

　　(卫星拍摄到的疑似中国六代战斗机模型)

　　只不过外媒至今都走不出的一个思维定式是：他们始终认为，中国会在歼-20基础上开发新一代战斗机，因为从目前的战斗机基本性能来看，歼-20无疑是极为优秀的，并且在很多时候已经超越了F-22和F-35.所以美国人认为，解放军应该在歼-20基础上开发新一代战斗机。不得不说，这还是一种基于西方优越论的刻板印象，要知道当年歼-20“横空出世”，就完全打破了世界对中国战斗机的一贯看法，所以有理由相信，未来中国的六代战斗机出现的时候，同样会如同歼-20一样，再一次打破所有人的认知。