中国强势声索南海主权引发紧张升高之际，中国多地纷纷纪念23年前因中美南海军机擦撞而丧命的飞行员王伟，并以纪念式称扬他是英雄。但根据美方当年的分析报告，王伟因危险驾驶而丧命。

2001年4月1日，美军侦察机EP-3E在南海上空巡行，2架歼8战机升空跟监，其中一架是王伟驾驶的编号81192，后因两机发生擦撞王伟跳伞落海失踪，后经北京当局确认丧命，享年32岁。

综合中国媒体今天报道，接近4月1日，多地陆续举行纪念活动，缅怀“海空卫士”王伟。其中，浙江杭州的浙江安贤园内，他的战友葛汉昌来到墓前肃立致敬，并说：“我一直在等他回来”。

也有杭州市民自发祭奠，他的墓前再次放满战机模型，“中国人民解放军海军博物馆”微信公众号消息说，为教育引导青少年铭记海军英雄，海军博物馆于3月31日上午举办“呼叫81192”主题社教活动。

主办单位表示，期盼借此使民众感受人民海军英勇捍卫国家主权和民族尊严，不畏强敌、不怕牺牲的英雄气概。

“杭州市钱江外国语实验学校”打造“飞天馆”，并上演情境剧“81192，请立即返航！”，演绎王伟“拦截侵犯我南海领空的美军侦察机而壮烈牺牲”的故事。

报道指出，出生于1968年4月的王伟是浙江湖州人，2001年4月1日，美军电子侦察机飞抵中国海南岛海域上空，王伟和战友奉命驾驶战机追踪监视。

报道说，美机为摆脱追踪监视，“违反飞行规则，大动作向我机转向，撞到王伟驾驶的飞机，导致王伟驾驶的飞机失控，坠入大海”。

不过根据美国国会服务处（CRS）于2001年10月发表的评估分析报告，当时美国太平洋司令部（现印度太平洋司令部）司令布莱尔（Dennis Blair）上将说，事发前数月即已就共军飞行员危及美军的驾驶向中方抗议。

对于北京指控，美军EP-3E侦察机大动作转向导致擦撞，布莱尔反驳，EP-3E的尺寸相当于波音737客机，速度300节，对方是架战机，速度是EP-3的2倍，而且像EP-3E这样的大型飞机是平直飞，“在大白天缓缓前行”。

这份报告另分析，共军军机之所以加速拦截E-3E，其一可能性是中方报复共军大校徐俊平2000年趁访美时投诚，以及回应美军侦察机出没南海次数日增，共军飞行员执行贴近拦截。

美方也不排除是王伟个人以电影“捍卫战士”（Top Gun）风格的冒险，并说美国飞官都知道他是个鲁莽飞行员，王伟驾驶战机出事前，美方已拍摄许多张他贴近拦截的照片，而北京起码在2000年12月即已得知美方的抗议和不满。