美军29日表示，一架中国军机上周在有争议的南中国海靠近一架美国军机，双方距离不到10米，属于危险的非常规操作。中方则认为，美囯军方长期以来的挑衅性危险行动才是引发海上安全问题的根源所在。

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美国印太司令部周四（12月29日）发布声明表示，一架中国战斗机上周在南中国海上空距离一架美国空军侦察机20英尺（6米）范圍内危险飞行。

根据美国印太司令部声明，北京时间12月21日，美军“在国际空域的南海上空合法地进行了常规操作”，但一名中国海军歼-11战斗机飞行员“在拦截美国空军RC-135侦察机的过程中进行了不安全的操作”，两机相距“20英尺（6米）范圍内”，迫使RC-135侦察机采取规避动作以避免碰撞。

美国印太司令部表示：“美国印太联合部队致力于建立一个自由和开放的印太地区，并将继续在海上和国际空域飞行、航行和作业，同时适当考虑到国际法规定的所有船只和飞机的安全。我们期望印太地区的所有国家都能按照国际法安全地使用国际空域。”

一名不愿具名的美国官员向路透社透露，美国已向中国政府就此提出问题。

在周五的外交部例行记者会上，发言人汪文斌表示，“美方长期以来频繁派舰机对中国进行抵近侦察，严重危害中国国家安全，美方的挑衅性危险行动是引发海上安全问题的根源所在。我们将继续采取必要措施，坚定维护自身主权安全，并继续同地区国家一道，坚定维护南海的和平稳定”。

今年6月，澳大利亚国防部曾表示，一架中国战斗机5月在南中国海地区危险地拦截了一架澳大利亚军事侦察机。澳方指称，中国军机在澳大利亚空军军机前面“飞得很近”，并抛洒雷达干扰片，被摄入了澳方的发动机中。

同月，加拿大军方指责中国战机在监测朝鲜制裁规避情况时骚扰其巡逻机，有时迫使加拿大飞机改变飞行路线。

美方对话中国碰钉子

今年8月美国众议院议长佩洛西访台后，愤怒的北京暂停了美中军事对话机制。盡管美中关系持续紧张，但美军官员长期一直寻求与中国保持开放的沟通渠道，以缓解潜在爆发的风险或任何事故发生。

今年11月，美国国防部长奥斯汀（Lloyd James Austin）与中国国防部长魏凤和会晤时曾提出，两军需要改善危机沟通，并提及了中国军机的危险行为。

中国国防部新闻发言人谭克非29日在例行新闻会被问及有关话题时回应，“中方取消中美两军三项交往活动，是针对美方蓄意制造重大危机、严重损害中国主权和领土完整的必要反制，前因后果一清二楚，美方对此心知肚明。”

他谴责，美方近日“连续发布多项涉华负面政策文件和法案，大肆鼓噪大国竞争，渲染炒作所谓‘中国威胁’，粗暴干涉中国内政，进一步破坏两军沟通交往的基础和氛围。”

但也强调，“中方重视发展中美两军关系，两军工作层面沟通也未中断。但美方不能既寻求与中方全面恢复对话交流，同时又不断损害中方利益，更不能颠倒原委，将取消两军部分交流的责任甩给中方”。

他表示，美方如果真想与中方开展积极的、建设性的对话交流，“必须拿出诚意和行动”。