据美国“动力”网站“战区”专栏3月10日报道， 比利时战斗空军的中坚力量F-16战斗机的整个机队自9日起全部停飞，原因是其中一架F-16战斗机的普惠F100发动机出现问题。自10日起，该国的防空系统已被邻国荷兰正式接管。
比利时F-16发动机故障视频截图
报道称，比利时的F-16停飞令是在2月11日弗洛伦斯空军基地发生事故后下达的。在当时的事故中，一架F-16在起飞时发动机即出现问题，飞行员立即进行了预防性着陆，在基地范围内和跑道末端留下了一些碎片。事发时该架F-16的普惠F100发动机喷口被“烧穿”，发动机的排气瓣也由于温度过高开始解体。随后这架F-16的发动机被拆除，并被送往负责维修的承包商“帕特里亚比利时发动机中心”。随后的一项调查将问题缩小到一个铰链销上，比利时空军表示：“相当多的发动机都出现了类似的现象。根据发动机制造商和飞机制造商的建议，决定立即采取纠正措施，并让其他F-16停飞，以便尽快进行检查。”此外，欧洲大陆所有参与该型F-16合作项目的各国空军也都得到了通知，各国也正在进行自查，以确定各自的F-16是否也有类似的问题。荷兰空军已经证实自己的飞机没有受到影响。
报道称，根据《飞行国际》发布的2021年世界空军调查，比利时的43架单座F-16AM和8架双座F-16BM在检查发动机时都已停飞。每台普惠F100发动机的维修检查时间预计为5个工作日。比利时空军也承认，市场上零部件相当短缺。比利时空军的F-16机龄很老，但使用强度却很大。特别是比利时的F-16战机还定期部署到中东地区，参加针对伊拉克和叙利亚的军事行动。此前，它们还曾参与2011年在阿富汗和利比亚的任务。目前，4架比利时F-16战机正在约旦进行为期12个月的部署。据未经证实的报告显示，这些飞机目前仍在执行作战任务。
报道称，至少在比利时F-16机队的可用性得到改善之前，比利时、荷兰、卢森堡三国的快速反应警报（QRA）都完全由荷兰皇家空军沃尔克尔空军基地的F-16负责。这应该是一个相当无缝的任务，因为比利时、荷兰和卢森堡（该国并没有战斗机）已经根据2017年推出的一个系统分摊了快速反应警报的费用。正常情况下由比利时和荷兰轮流保护三国领空，其中一国将提供2架全天24小时待命的F-16战机，专门应对侵犯领空行为。
据了解，比利时的F-16机龄相当老，其F-16A/B战机系1987年开始列装的Block15OCU批次，并于1989年签署了“寿命中期提升”（MLU）协议，在该批机型的整个服役生涯中，一直在通过MLU计划稳步升级，但现在比利时的F-16战机状况正显示出它们已不堪重负。巧合的是，跟比利时F-16战机几乎同型的还有台湾地区的F-16A/B战机。台军这批F-16A/B系基于Block15OCU设计，以MLU标准制造，与比利时的F-16都使用普惠F100-PW-220发动机。据相关统计，台军F-16服役20多年来，平均每5年就有两架F-16坠毁，其中不少都是发动机故障造成的。
