歼-20在空军两次演习中表现让人“震撼”，分析称，这将打破之前所称涡扇-15未装配前不会大量生产的传闻。综合近期消息，歼-20今年的产量或会大大超出外界的预测。

　　有数据显示，歼-10B、歼-10C在过去4年产量逐年下降，2014年生产了42架，2015年减产到38架，2016年减产到26架，2017年只生产了十多架。

　　分析认为，歼-10C虽然刚交付只有3年多时间，因为歼-20和歼-16的正式交付作战部队，已变成过气网红。中国空军装备的歼-20、歼-16以及从俄罗斯引进的苏-35如日中天。

　　歼-10C的减产被认为是为同为成飞厂研制的歼-20生产让路，从公开的消息观察，五代隐身战机歼-20得到了空军的非常高的肯定，官方消息也表明歼-20同歼-16的搭配将成为中国空军的最强拍档。

　　从中国空军向战略型空军转变的策略分析，歼-10系列因为航程短、挂载少也不符合未来战略需求，其总产量或在200架以下。

　　战略对手美军在加速用F-35替代四代战机，按照美军计划，将采购2443架F-35用于替换现有的四代战机。当前美军在役的五代战机F-22有187架，F-35A/B/C三款累计也有300架左右。F-35将是中国空军的未来的主要对手，歼-10C作为国土防御型的战斗机已经不太适合大量生产，否则将会面临服役十来年就要退役的尴尬局面。

　　再者，空军对歼-20的满意度非常高，去年两次演习的结果也显示了战斗机的代际差距无法逾越，这意味着即使在未装配指定的涡扇-15发动机的情况下，成飞也可能会集中资源来生产歼-20。这样的情况下，歼-10C减产也算是大势所趋。

　　此前消息称，成飞已经建成两条歼-20脉动生产线，还在建造新的工厂组建新的生产线。如若歼-10C减产支持歼-20的生产，再加上生产线经过两年的磨合，装配熟练程度大增，按照一条脉动生产线年产24架产能计算，现有两条生产线全力生产一年将可能生产48架歼-20，这将大大超过外界的预估。另外，如果成飞最终建成4条脉动生产线，歼-20的年产量将会有100架左右。

　　按这样的估算，装配涡扇-15之前，歼-20A可能在今明两年生产100架左右。此前预测歼-20将会生产500架以上，2020年将开始生产装配涡扇-15的歼-20B。

　　即使这样，中国五代战机在数量上也完全无法与美军187架F-22+2443架F-35抗衡，歼-20或将生产1000架以上。当然，还有一种选择是，歼-31中型隐身战斗机的研发成功，歼-20同歼-31形成新的搭档，500架歼-20加上1000架歼-31，这或将能够与美军一战。