某国好高骛远,重点型号纷纷失败

据新年第一期《中国航空报》报道，通过减重优化等措施，昌飞某重点型号的研制调整设计方案已通过评审，研制工作全面启动。看到这个，本善不由心里发凉。这新闻的背后意思就是，专武现阶段正式定型无望，装备遥遥无期，原型机正在锻炼减肥中。我认为直-10的研制可能限于困境，加拿大进口发动机指望不上，需要改用国产WZ-9发动机机，而国产发动机相对功率小体积大，必须重新调整设计方案，优化减重，减肥。。。。

　　直-10的研制，第一次听说是在 1997年，因为业务关系到哈飞出差，在那里听到国家正在搞一种专用武装直升机，已经立项。据说当时哈飞还有把直-9改型串列双座的方案，不过在跟昌河方案竞争中失败了。昌河所负责总体设计，昌飞总装，哈飞负责旋翼系统的国产化（估计五叶桨主旋翼是欧直设计的）。直-10的研制过程，保密工作很出色，尽管网上小道消息满天飞，但真正有价值的没几条，为此直-10项目还获得了某年的军工保密奖。

　　2003年底首飞以后，已经在阎良进行了好几年试飞试验，这说明除发动机以外的各项工作都进展顺利。听说如果只是用于出口，只要出口国有钱，加拿大肯卖发动机，直-10可以马上外贸定型，正式生产。

　　其实国产涡轴-9发动机的体积也不大，功率也不算小，欧洲虎式直升机早期型发动机也就这个功率，人家也没说功率不够。搞飞机设计，从来都是围绕发动机进行的，加拿大在专武设计之初就给了中国一个超级牛的PT6C-67C发动机，性能傲视国内所有涡轴机，功率富裕特大，直-10就是按照PT6那个功率来设计的。结果美国人突然不让卖发动机，我们这边立马傻眼歇菜，只好重新减肥调整设计。航空发动机一直是中国航空工业的软肋和心痛，好几种国产飞机的研制，都受制于发动机，例如歼10，所以，搞航空工业，首先要把发动机搞上去

本贴由【我的名字叫雷锋】于2009-01-20 13:12:26发表 DSZH