1956年，我国正处于从轰轰烈烈的社会主义改造转向全面建设社会主义的时期。这一年的4月25日，毛主席提出要去广州视察。

　　为了节省路途上的时间，毛主席坚持广州一行要乘坐飞机——而且是由我国飞行员驾驶的飞机。4月30 日，当时的空军司令员刘亚楼向驻京专机飞行团的团长胡萍下达了执行毛主席专机的飞行任务。任务机组由团长亲自担任机长(飞行员为陈锦忠、领航员为张振民、通信员为柳昆尚、机械师为舒执章)。飞机选定为团里按专机要求改装过的2架苏制里-2运输机中较好的一架——8205号飞机。

　　这是毛主席第一次乘坐人民空军自己的飞机，所以中央对于这次飞行特别重视，8205号飞机经过了仔细的维护和试飞。

　　5月3日早晨，毛主席乘8205号飞机，从北京西郊机场起飞，经武汉去广州。刘亚楼随机同行。飞行4个半小时后，飞机于12时30分在武昌南湖机场降落休息。当天下午2时30分，从湖南机场起飞，飞行3个半小时后，于下午6点在广州白云机场降落。安全到达目的地。

　　毛主席在广州停留近一个月。5月30 日，毛主席乘8205号飞机，从广州回北京，当天在湖南长沙大托铺机场降落并畅游湘江。第二天(31日)又飞武汉。当飞机在南湖机场降落时，毛主席特意从空中观察武汉长江大桥的桥墩施工情景。

　　6 月4日，毛主席在上午畅游长江之后，下午就乘飞机从汉口王家墩机场起飞，回北京。不料，途经河北衡水附近上空时，飞机遭遇雷雨云阻断航路。雷雨云是垂直发展达数千米的云层。飞机一旦误入这样的云层，就会受到强烈的扰动和冰雹与雷电的袭击。即使是设备先进的飞机和技术高超的飞行员也不敢闯入这种危险的云层。

　　现代的喷气式飞机可以爬升到8000米以上，从云顶越过。但对于升限只有5600米的里-2飞机来说，就只有改变航线，绕过雷雨云区这一种处置方案可以选择。8205号的空勤组经过研究后，果断地改变计划的航向。首先飞向天气比较稳定的沧州机场上空，躲开雷雨云后，再改向北飞，回到北京西郊机场降落。

　　在绕云飞行的过程中，约有 40分钟的时间，飞机与地面失去联系，地面雷达也无法找到空中的飞机。这时，在西郊机场迎接的中央首长和在指挥塔台守候的刘亚楼以及所有在场人员都焦虑万分。

　　失踪的飞机终于出现在西郊机场的上空。当毛主席放下手中的书卷，从容走下飞机的时候，人们才松了一口气。如今毛主席视察广州时的座机——8205号飞机，就陈列在中国航空博物馆的伟人座机广场上。