未来空战的主角，既非传统战斗机，也不是经典轰炸机，而是两者的“融合体”。这事儿得从中国歼-36的横空出世说起。它像块巨石砸进美国空军的池塘，激起的浪花直接冲垮了西方对“战斗机”的百年定义。

技术进化正抹平武器分类的鸿沟。二十年前手机能通话就叫智能机，如今谁还分得清它是相机还是钱包？战机同样如此。曾经的轻型轰炸机负责前线轰炸、截击机负责国土防空、强击机打击坦克和工事，分工明确。但歼-36这样的六代机，单机就能包揽所有的任务。核心在两个因素：超大雷达孔径让探测距离大幅度增加，敌机还在雷达盲区时已被锁定；“拳头”够长，超远程空空导弹射程超过对方感知距离，敌机未见面，导弹已到眼前。这种“超视距猎杀”让传统格斗机动性退居二线，好比现代战争谁还拼刺刀？导弹决胜才是王道。而这一切都是大尺寸机身和强劲动力才能支撑的。

于是，最近有美国军事咨询家放话：未来制空战机要向B-21轰炸机看齐。这位专家是美国战略和预算评估中心的高级研究员马兰德里诺，也算是军事研究界的专家了。这绝非突发奇想，而是被歼-36逼出的无奈。问题卡在美国六代机原型F-47上，它沿用传统战机尺寸，结果雷达塞不进大孔径设备，探测距离被碾压；导弹装不下，弹舱限制导致新型远程导弹无法携带，只能用短腿旧型号；航程撑不住，太平洋战场跨洋作战导致F-47的短腿缺陷原形毕露。美军内部报告说得很直白：“F-47的尺寸根本扛不起下一代空战！”

至于无人机伴飞，同样不能补救。美军高调宣传的协同作战无人机（CCA）在太平洋战场有三大死穴：腿太短——作战半径仅800公里，而战区宽度超5000公里；命太脆——歼-36的全频段电子压制能让50%无人机失联；账太贵——1架F-47配4架无人机的编队，导致训练成本暴增3倍。

马兰德里诺打起了B-21轰炸机的主意，想让这款隐形轰炸机挂空空导弹打空战。B-21弹舱深5米，能塞6米长导弹，F-47弹舱仅4.2米；航程2万公里，滞空时间三倍于战斗机；隐身涂层比F-22先进，反射截面比海鸥还小。但轰炸机终究不是空战的料，拿它斗歼-36等于让相扑选手打拳击。

未来趋势越来越清晰，单一功能战机将消失，取而代之的是“空中全能战舰”——移动导弹基地兼具机动能力，千里狙杀与对地攻击无缝切换。而歼-36的率先试飞，意味着中国已抢到技术定义权。这种打破百年框架的创新，本质是对战争形态的降维打击。

就像坦克终结骑兵、导弹淘汰战列舰，歼-36代表的不仅是技术突破，更是认知革命。它提醒世界：在科技爆炸的时代，最大的风险不是走得慢，而是思维被旧框架锁死。