本次美国对伊朗核设施进行空袭，B-2轰炸机从美国密苏里州的怀特曼空军基地起飞以后跨越大西洋-地中海，飞越了以色列、约旦和伊拉克的领空，最终到达伊朗执行轰炸，然后原路返回，全过程耗时36小时，也就是一天半，这对机组人员的体力是极大的考验。

美军的B-2隐身轰炸机的飞行员听着挺拉风的，但执行任务的时候却是很苦逼的。B-2轰炸机上就俩人，多数任务一飞就是二三十个小时，这工作强度是极高的。等B-2A轰炸机飞行员返航下飞机的时候，估计已经累瘫了。

近几年，B-2隐身轰炸机经常从加利福尼亚起飞，执行例行威慑俄罗斯的北极核打击航线，全程往返就需要18小时，期间空中加油三次，如果加上在北极上空的待命巡航时间，全程要超过一昼夜。

因此B-2的飞行员一次远航任务要带能吃三四顿的盒饭（如图），俩人还要在驾驶舱中间打地铺轮流睡觉。

很多人说，B-2A轰炸机有“自动驾驶仪”啊？

其实，民航机和轰炸机的飞行完全不同，B-2A轰炸机即使有自动驾驶，也需要全程关注大范围空情，并规划复杂航路，还要进行电子作战，甚至要随时应对敌对目标，工作压力很大的。

B-2轰炸机的优势是以隐身突防技术为核心，号称是“全方向、全频谱”隐身飞机，其中全频谱是指能够在多种波段雷达面前保持隐身能力，拥有宽频段的隐身能力。目前世界上只有美国的B-2隐身轰炸机够凭借自身的隐身能力大摇大摆的深入敌国突防，甚至连护航战斗机都不需要。

美国B-2隐身轰炸机性能当然是十分先进的，但也有一些局限性，甚至还有一个致命弱点！

B-2基本上禁止在战区进行白天作战，只能在夜间才能发动空袭。即便是夜间也要尽量在新月或残月时刻进行轰炸。6月22日轰炸伊朗的这一天的月相就是残月，伊朗极为昏暗，是B-2轰炸机实施纵深轰炸的好机会。

如果赶上必须在白天的轰炸任务，那就很危险。由于B-2轰炸机完全放弃了速度和机动性，典型的巡航状态是高度12000米，速度0.7马赫。在空中飞行时就像一只呆头鹅，要是在白天高空飞行，被我军的先进数字阵列反隐身米波雷达抓住，然后引导歼击机从目视发现，即使是歼-6战机也能用机炮把B-2揍下来。

以前有个脑洞设想，既然B-2隐身轰炸机对厘米波火控雷达隐身，对红外和雷达制导的空空导弹都免疫，那就靠光学瞄准具，用战斗机的机炮将B-2干下来。

所以B-2在远距离深入别国本土实施空袭时，如果赶上白天，也是很危险的。当然，这种情况是很少见的。

目前，由于中国在反隐身数字阵列雷达领域的进步，B-2轰炸机面对中国的时候已经无法做到完全隐身的状态。B-2如果胆敢针对中国这样的大国进行纵深轰炸，分分钟打下来！