乌克兰第44独立炮兵旅正在装备一种此前未公开的“博赫达纳（Bohdana）”155mm自行榴弹炮的改进型，非正式型号为“博赫达纳”5.0。

“博赫达纳”5.0自行榴弹炮，采用155mm 52倍径炮管。

这种新型自行榴弹炮采用捷克太脱拉公司（Tatra）“力量（Force）”8×8越野卡车底盘，配备乌克兰制造的装甲驾驶舱，并在驾驶舱后方配备手动展开的反无人机屏蔽网和机械装填臂。这是相应配置首次出现在一种“博赫达纳”自行榴弹炮系统中，也使已知的“博赫达纳”型号总数达到了6种。

本文为“军队鉴定（Army Recognition）”网站发布的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。

原文只有3张图，翻译和编辑完成有18张图，可以更好地展示出乌克兰“博赫达纳”系列自行榴弹炮的特点。所以，在看本人发布的文章时，不要只看有翻译，而忘记了编辑工作的重要性。以“军队鉴定”网站为例，他们一篇文章通常只有一张图片，必须根据内容去找对应的图片，才能帮助读者理解，当然，这也是一个难得的学习机会。

“博赫达纳”1.0自行榴弹炮采用KrAZ-6322卡车底盘。

此次装备新型自行榴弹炮表明乌克兰国产火炮现代化进程并未停止，该计划始于2014年俄罗斯占领克里米亚和顿巴斯部分地区之后。最初的“博赫达纳”1.0原型车采用的是KrAZ-6322卡车底盘，并于2018年进行首次测试。2022年2月24日，俄乌武装冲突爆发之后，乌克兰军方迫于紧张局势下令销毁这辆原型车，但最终被分解保存，并在后来的蛇岛战役中投入实战。

“博赫达纳”2.0自行榴弹炮采用MAZ 6×6卡车底盘。

蛇岛战役之后，乌克兰于2023年开始批量生产“博赫达纳”自行榴弹炮。“博赫达纳”2.0采用的是MAZ越野卡车底盘，而后续改进的“博赫达纳”3.0采用最初为乌克兰“暴风雨（Bureviy）”220mm火箭炮改装的太脱拉815-7越野卡车底盘。每次改进都融入了新的设计，包括装填炮弹的辅助装置和乌克兰国产装甲驾驶舱。

“博赫达纳”3.0自行榴弹炮采用太脱拉815-7卡车底盘。

乌克兰“博赫达纳”自行榴弹炮的生产能力在2024年突破150辆，但目前主要受制于适合的卡车底盘供应情况。例如大多数“博赫达纳”4.0都采用的是太脱拉“不死鸟（Phoenix）”底盘。相比之下，新型“博赫达纳”5.0可能仍然采用太脱拉815-7底盘，它采用全新进口的卡车底盘，而非回收利用其他系统的底盘。同时，“博赫达纳”5.0将3.0和3.1采用的捷克“美洲狮”L2驾驶舱替换为一种新型国产驾驶舱，这表明其正朝着更高的国产化方向发展，这可能有助于增强供应链的可靠性。

“博赫达纳”4.0自行榴弹炮采用太脱拉“不死鸟”卡车底盘。

乌克兰的目标是，到2025年中期，列装300多辆“博赫达纳”自行榴弹炮，这反映出其军队作战和武器生产能力的大幅提升，可以为20～25个炮兵营配备国产北约标准的自行榴弹炮系统。乌克兰还设定了每月8～10辆自行榴弹炮的生产速度，预计年产量为96～120辆。

“博赫达纳-B”牵引式榴弹炮。

同时，乌克兰还推出了一款名为“博赫达纳-B”的牵引式榴弹炮，该炮使用经过大幅改进的苏联2A36“风信子-B”152mm榴弹炮的炮架，并安装了“博赫达纳”155mm 52倍径炮管。乌克兰军队装备这种牵引式榴弹炮是为了提高北约标准火炮的数量，而无需依赖昂贵的8×8卡车。首次实战部署于2024年底，装备乌克兰国土防御部队和预备役炮兵团。

“博赫达纳-B”牵引式榴弹炮需要大马力牵引车拖曳。

这种牵引式榴弹炮采用手动操作，缺乏自动装填系统，由KrAZ卡车或缴获的俄罗斯Ural-4320牵引车拖曳。虽然机动性较低，但它们提供了战略纵深和经济高效的远程支援火力。自行式和牵引车火炮共同支持了乌克兰减少依赖进口火炮的既定目标，并使系统兼容性和日益增长的国产155mm弹药生产相一致。

丹麦出资制造的“博赫达纳”4.0自行榴弹炮。

截至2024年底，“博赫达纳”系列的产量已经超过150辆，其中大部分是采用“不死鸟”底盘的“博赫达纳”4.0，这种自行榴弹炮以半自动装填系统和坚固的装甲驾驶舱而闻名。然而，由于生产限制，尤其是卡车底盘等进口部件方面，“博赫达纳”的多样化发展促使其转向多种底盘解决方案。除了太脱拉“力量”和“不死鸟”卡车底盘之外，早期的“博赫达纳”原型车采用了KrAZ-6322 6×6卡车底盘，而在2023年对改装苏联卡车的混合动力方案也进行了评估。

部署在前线的“博赫达纳”3.0自行榴弹炮。

乌克兰制造商确认，其正在交付的与所有底盘型号兼容的装甲驾驶舱，目标是保持每月8～10套的交付速度。生产线主要分布在两个工厂：一个用于生产炮管和炮身，可能位于乌克兰中部；另一个用于最后组装和底盘集成，据报道位于乌克兰西部。这样分散布置最大限度地降低了遭遇俄罗斯导弹袭击的风险。

乌克兰“暴风雨”火箭炮，其底盘和装甲驾驶舱与“博赫达纳”3.0自行榴弹炮有较高的通用性。

“博赫达纳”5.0与之前装备的3.0和3.1型有着明显的区别，后者采用了经过大幅改装的“暴风雨”火箭炮底盘，并配备了从捷克进口的“美洲狮”L2装甲驾驶舱。这种捷克驾驶舱具有独特的棱角外形，车顶安装多组潜望镜，并带有集成在保险杠内的车灯组。然而在2023年，乌克兰政府表示，进口的“美洲狮”L2装甲驾驶舱将预留给“暴风雨”火箭炮生产线。

“博赫达纳”3.0自行榴弹炮采用的“美洲狮”L2装甲驾驶舱很有特色。

“博赫达纳”5.0的驾驶舱顶部呈现不同的线条，并且也没有“美洲狮”的标识，这表明它是乌克兰生产的型号。乌克兰制造商此前曾负责为“博赫达纳”系列其他型号制造装甲驾驶舱，并在泽连斯基视察和2023年夏季以来的媒体报道中显示了生产状态。从捷克驾驶舱转向乌克兰国产型号，可能是为了减少受制裁和进口限制的影响，而采取的国内自主生产的方式。

“博赫达纳”4.0自行榴弹炮采用太拖拉“不死鸟”底盘。

另一个主要区别是底盘型号。“博赫达纳”4.0几乎完全采用太拖拉“不死鸟”8×8卡车底盘，其特点是更具有民用风格的设计，集成了仪表盘，军用特征相对不那么明显。而“博赫达纳”5.0则采用更坚固、更具军用风格的“力量”8×8底盘，这种底盘配备了加固的悬挂系统，具有更高的离地间隙和更强的轴载荷能力，因此能够适配诸如榴弹炮和自动装弹机这类较重的模块。

“博赫达纳”5.0自行榴弹炮采用与暴风雨火箭炮相同的太拖拉“力量”底盘，有助于简化供应链。

这一改变可能反映了不断变化的供应链：乌克兰采购官员证实，到2024年底，“不死鸟”底盘已经供不应求。此外，“暴风雨”火箭炮系统采用的就是太拖拉“力量”底盘，从而促进了供应链的整合。2024年底，第二批“暴风雨”火箭炮就使用了相同的底盘，这可能表明采用了一份标准化的采购合同，或者对剩余的底盘进行了重新利用。值得注意的是，前保险杠和后视镜的位置，加上平顶外形，表明这是“力量”的改进型而非“不死鸟”或“地球（Terra）”系列。

“博赫达纳”5.0后部配备了手动展开的反无人机屏蔽网。

“博赫达纳”5.0首次安装了手动展开的反无人机屏蔽网，该网安装在装甲驾驶舱正后方的方形框架上，似乎可以覆盖炮尾区域和部分后车身，可以在火炮装填时提供保护。支撑框架由四个框架支撑，并由柔性绳索保持外形。这一设计在2023年以后的乌克兰坦克和步兵战车上广泛使用，旨在防御FPV自杀式无人机的袭击。

“博赫达纳”5.0配备了机械装填臂，加快了装填速度。

“博赫达纳”5.0在屏蔽网后方还配备了一个机械装填臂，这表明平台后部进行了重新设计。与早期的“博赫达纳”4.0不同，该装填臂似乎能够从附近的保障卡车或地面装填炮弹，从而加快装填速度，并减少炮组人员的暴露时间。此前的“博赫达纳”自行榴弹炮完全依靠半自动装填系统，每发炮弹都需要两到三名炮兵手动操作。

“博赫达纳”自行榴弹炮系列配备155mm 52倍径炮管，可以发射北约标准弹药。

根据已知的技术和作战规格推测，“博赫达纳”自行榴弹炮使用的155mm 52倍径炮管，可以兼容多种北约标准弹药。已确认投入战斗的炮弹包括M107高爆弹、M795火箭增程弹、M549A1火箭增程弹、BONUS攻顶子母弹和M982“神剑（Excalibur）”GPS制导炮弹。乌克兰炮兵部队发布的视频还显示，该炮发射德国DM121炮弹，并至少发射了两次来自南非的V-LAP增程弹。此外，乌克兰军队还获得了印度制造的155mm炮弹，很可能来自印度军械厂委员会或巴拉特锻造厂。

沉重的155mm炮弹，只有配备自动装弹机才能保持较长时间的作战能力。

据报道，乌克兰自主研发的火控系统（FCS）能够整合无人机瞄准系统和反炮兵雷达数据，从而提高射击精度。该数字系统集成了GPS、惯性导航和实时弹道修正技术。“博赫达纳”炮组通常由三名成员组成：驾驶员、车长、炮手，第四名成员驾驶保障车辆进行弹药补给。“博赫达纳”5.0的反无人机屏蔽网和机械装填臂可能会提高其生存能力，并在战斗条件下实现略高的持续射速。

在前线作战的“博赫达纳”3.0自行榴弹炮。

乌克兰军队在赫尔松和扎波罗热攻势，以及顿巴斯的炮战中广泛使用了“博赫达纳”自行榴弹炮，展现出比苏联2S3“金合欢”152mm自行榴弹炮更出色的射击精度和机动性。例如，在扎波罗热和巴赫穆特地区的战斗中，“博赫达纳”自行榴弹炮曾攻击48千米外的俄军炮兵和指挥所进行了精确打击。