中国军网3月20日发表了一篇颇为温情的文章——《春天表白季：我喜欢被霞光亲吻的“飞豹”》。自1994年首批量产型开始交付海军，1998年正式设计定型，被称为“飞豹”的歼轰-7/7A战斗轰炸机至今在空军、海军航空兵部队已装备近270架。这款我国自主研发的双发串列双座超音速战斗轰炸机航程远、载弹量大，是我军主力战术攻击机之一。但就在近日，来自“飞豹”战机生产厂家西飞的消息称，该型机已正式停产。似乎，中国军网的这篇文章在表达航空兵对“飞豹”的喜爱之余，也透露了一丝惋惜和眷恋。

　　中国空军正在全力打造“攻防兼备”的战略型军种，对“飞豹”这样攻击性十足的战术飞机需求很旺盛。现在传出“飞豹”停产的消息，只能说明我军已找到对地精确打击能力、空战自卫能力更为强大的多用途战斗机。这款战机自然就是源自苏-27系列双发重型第三代战斗机的3.5代“双重任务战斗机”——歼-16。同时，这也表明歼-16战斗机已然成熟，并进入全面量产“上位”阶段。

　　自歼轰-7B下马后，“飞豹”系列战机停产已是必然

　　“飞豹”战机的出现，使得中国海、空军航空兵拥有了比较现代化的对海（地）精确打击战术飞机。其1650公里的作战半径（未公布是采用何种飞行剖面的数据），最多挂载4枚YJ-83K/KD-88对舰/地攻击导弹和两中（拦射）两近（格斗）空空导弹的起飞重量（此时作战半径会缩小很多），至今在我军现役战术飞机中都名列前茅。

　　然而“飞豹”战机的短板亦较明显：一是发动机老旧，仅为上世纪60年代技术，虽然省油，但推重比只有6.5；二是低速性能较差，服役这些年来已多次因此发生机毁人亡的事故，据统计总共坠毁了超过10架；三是空战自卫能力较弱，难以突破严密高效的现代防空系统。

　　根据中国空军、海军攻击机未来面临的战场环境可知，执行攻击任务的战术飞机必须拥有强大的态势感知能力、良好的机动性能、不输于3-3.5代战斗机的空战能力。同时，还应具备较大作战半径，可以进行空中加油，如果能拥有一定的隐身能力则更好。

　　对比这些要求可知，除非对“飞豹”战机整个气动布局进行较大改动，并换装更先进的大推力发动机，否则是难以达到对机动性、空战能力等方面要求的。这恰恰是只升级了火控雷达、航电系统等机内设备，却没有大改外型，换装发动机的歼轰-7B也不能达到的要求。所以，歼轰-7B项目此前已被宣告停止，歼轰-7A战机现在也停止了生产。

　　目前中国空、海军航空兵共10余个旅团（还有某试训基地等单位）装备了近270架歼轰7/7A战机。这些“飞豹”仍将在未来至少10年内属于我军对面（地/海）战术打击的重要力量。其中一些“飞豹”战机还被赋予专门执行电子压制/干扰任务的职能，也就是俗称的“电子豹”。

　　挂载两个电子吊舱和一个副油箱的海军航空兵“飞豹”战机。
　　预计在未来对面攻击作战中，我军会综合运用先进多用途战斗机、空射/陆基/舰射/潜射巡航导弹、弹道导弹等作为首波攻击力量，打开对方密集防空系统的缺口。然后，性能相对落后的“飞豹”战机、“电子豹”仍会有用武之地，可以从被打开的缺口进入，用鹰击-91等反辐射导弹对相对低威胁程度的敌防空目标进行“点杀”式扫除。

　　在敌防空系统全面瓦解后，“飞豹”战机就可以比较从容地对地面固定目标、重要移动目标展开攻击了。所以，即时不再造新机，现役的200多架“飞豹”战机仍然会被倚重，无论是对对岸，还是对防空能力较弱的敌对国家。就算只做一型扔激光/卫星制导炸弹、防区外弹药布撒器甚至“铁炸弹”的单纯战术轰炸机，“飞豹”载弹量大、航程远的优势也可以发挥得淋漓尽致。

　　所以，“飞豹”战斗轰炸机将起到弥补我军空对面攻击战术飞机“量”的不足的作用。很有可能的一种趋势是，“飞豹”会与越来越多进入我军服役的察打一体无人机一道，为我军对面打击火力提供“增量”。

　　新型“双重任务战斗机”歼-16足以扛起攻击大旗

　　从性能上看属于苏-30MKK战斗轰炸机的升级优化版，机体却延续自苏-27UBK/歼-11BS战斗教练机，歼-16战斗机在经历更换有源相控阵雷达（AESA）型号等再次改进后，Block 2版本已实现技术定型。此前试装备部队的歼-16 Block 1战机已在陆续回厂升级至Block 2版本，目前中国空军装备的歼-16战斗机已超过40架（约两个团的编制）。

　　目前，生产厂家沈飞重中之重的任务就是保持和扩大歼-16战斗机产能，并继续进行后续改进型的研发工作。

　　歼-16“双重任务战斗机”装备的国产新型AESA火控雷达对10平方米RCS目标（比如F-15战斗机）的探测距离推测超过200公里，并有对空、对地、对海等多种工作模式，战场态势感知能力比较强大。正是因为拥有了由南京某所研制的这款多功能有源相控阵雷达，歼-16战斗机才拥有了在3.5代战斗机中比较强悍的对面打击和空战能力。

　　预计未来中国空、海军航空兵装备歼-16战斗机的团会采用20架歼-16战机加4架歼-16D（电子战）飞机的编制模式。作战半径大，可接受空中加油的歼-16/D战斗机正是中国空海军急需的有较强突防能力、精确打击能力和空战能力的多用途（双重任务）战斗机。所以，在头号“花旦”歼-20第四代隐身战斗机之后，目前最受中国空军和海军重视的国产战斗机当属歼-16系列。

　　在对空作战中，歼-16战斗机预计可使用PL-10红外成像格斗导弹、PL-12改进型主动雷达制导中距拦射导弹、PL15/21新型中距拦射导弹，以及新型超远程反辐射导弹。

　　由此可见，歼-16战斗机不但可与敌机进行超视距和近距离空战，还可攻击敌预警机、加油机、电子战飞机等高价值支援飞机，对空任务延展性进一步扩大。

　　在对地攻击中，歼-16战斗机可在携带少量空空导弹之外，挂载较多精确制导武器，其武器挂载量至少可与苏-30MKK看齐。具体对地武器种类预计有：KD-88空对地导弹、新型隐身空对地导弹、鹰击-91反辐射导弹、新型反辐射导弹，第三代激光制导炸弹、北斗制导（滑翔）炸弹、中国版JSOW-ER（联合防区外发射武器增程型）等，可谓非常丰富。

　　在对海攻击中，歼-16海军型战斗机可挂载的弹药有：YJ-12改进型超音速重型反舰导弹、YJ-83K中型反舰导弹。并且不排除会出现空射型YJ-18“双速”反舰导弹供其使用。此外，更新型号隐身空射反舰导弹，甚至是中国版LRASM（美军正在研发的远程隐身反舰导弹），也有可能成为歼-16海军型的制式弹药。

　　歼-16战斗机可使用的对空、对面弹药种类的丰富性，恰恰是比“飞豹”性能更好的苏-30MKK战斗轰炸机都不具备的。

　　因此，无论对空、对地还是对海，歼-16及其电战型号战斗机不但战斗力更强，多用途能力也大为拓展，足以成为扛起攻击大旗的中国空海军新一代战术飞机。预计仅中国空军对歼-16（包括电子战型号）战斗机的需求量就会超过300架，海军的需求量应该也会在100架左右。这一数量差不多是我军目前装备的“飞豹”战机和苏-30MKK/MK2战机的总和。然而，约400架歼-16系列战机的作战效能却大大增加。中国空海军航空兵对面战术打击力量将因歼-16战斗机的批量入列而成倍增长。

　　而在苏-35战斗机已进入我军战斗序列后，预计未来我国军工还会借鉴苏-35的气动外形、机体结构等改动技术对歼-16战斗机进行深度改进，以进一步加强歼-16的机体强度和寿命，增大内油量，延长作战半径。届时，很可能会出现重大改进型的歼-16B型战斗机。