“8月29日提的车，第二天车身上出现大量蚂蚁。”上海市民江女士控诉，她在闵行区莲花南路永达之星奔驰4S店购买一辆奔驰GLC纯电车型，提车隔天就发现车身出现大量蚂蚁，经两次消杀后仍有零星蚂蚁出现。江女士认为店家交车时没有做好检测，应该提供赔偿并延长质保，但目前双方就蚁患原因及后续处置仍存在分歧。

上海法治报报道，江女士表示，8月29日提车后，她隔天就发现车头、车尾出现蚂蚁，起初以为只是零星几只，清理后并未在意，但当晚车身前后缝隙再次出现大量蚂蚁。她随即将情况告知4S店，并于9月1日将车送往门店检查。

江女士称，4S店当时提供两种方案，一是拆下前后包围、保险杆等零件，检查车内是否存在蚁巢；二是不拆车，直接进行全车消杀。由于店方表示拆卸可能影响车辆保值率，且当时无法确认车内是否存在蚁巢，因此更推荐消杀方案。江女士接受建议，车辆留店进行全车蒸汽消杀。

9月5日，江女士取回车辆后，当晚又发现行李架、保险杆等缝隙出现蚂蚁。隔天4S店工作人员携带除蚁药剂上门再次消杀，但此后每天仍能看到零星蚂蚁。

两次消杀都无法完全灭蚁，江女士担心车内可能藏有蚁巢，并提出三项诉求，包括对整车进行检测、确认蚁患消除并更换可能受污染的空调滤芯；赔偿1万元误工费；以及整车延长两年质保。

4S店吴姓经理则表示，车辆出现大量蚂蚁“不属于车辆本身质量问题”，该车8月16日到店，17日完成PDI交车前检查，29日交车时也陪同江女士验车并查看底盘，期间均未发现蚂蚁。9月1日车辆回店时，车身表面确实存在大量蚂蚁，进气口附近有大量虫斑，车身缝隙还有黏稠附着物，周围聚集蚂蚁；但当时车辆里程已超过1800公里，江女士也确认曾驾车长途行驶。店方因此推测，蚂蚁可能是被长途行驶过程中附着的虫斑及黏稠物吸引，但目前没有确认具体来源。

吴经理称，经多轮消杀，目前车身基本看不到蚂蚁，后续若再出现大规模蚁患，将进一步追查来源，必要时拆车寻找蚁巢。至于江女士要求更换滤芯、赔偿误工费及延长质保，店方认为车内目前没有蚂蚁侵入痕迹，线路及配件也未受污染，因此无法接受相关要求。

对此，江女士认为“长途行车吸引蚂蚁”只是店方推测，准备向相关监管部门反映，希望查明蚁患真正原因。

德恒上海律师事务所金莹律师表示，本案内核在于车辆交付时是否存在蚁患，4S店需承担相应举证责任。建议双方共同委托有资质机构，对蚁种、蚁巢位置及入侵路径进行鉴定，以查明蚁患来源。若检测确认配件受到污染，更换费用应由责任方承担，误工费则需由江女士证明实际损失及因果关系，延长质保则属双方协商范围。