随著中国大学院校毕业季节将届，中国就业市场的情况引发各界关注。最新发布的“2025中国蓝领群体就业研究报告”显示，官方定义的所谓灵活就业人员今年将达到3.2亿人，凸显中国有大量人口的就业处于极度不稳定状态。

《香港01》报道，中国新就业形态研究中心近日发布“2025中国蓝领群体就业研究报告”，报告显示，2025年中国蓝领群体规模预计约4.27亿人；其中，家政服务员较2024年同期增加4%至4680万人，外卖员年增6%至1590万人。 报告还指出，2025年中国灵活就业人员达2.8亿人，较2024年增加0.4亿人，预计2026年将达3.2亿人。若这项预测准确，到2026年，灵活就业人口将占城镇就业人口的40%以上。

中国国家统计局的数据显示，目前中国劳动人口参与率约为 64.6%，实际就业人数基本保持在7.25亿人左右。

将“2025中国蓝领群体就业研究报告”与中国国家统计局的数据进行交叉对比，灵活就业人员若达到3.2亿人，与实际就业人数7.25亿人相比，意味著44.1%的人处于不稳定就业及失业状态。

中国官方将灵活就业人员定义为，“为了取得劳动报酬或经营收入，每周从事了1小时以上的劳动。”过往年度报告显示，在2015年，灵活就业人员约1.2亿人，在2020年武汉肺炎（COVID-19）疫情爆发后，灵活就业人员群体快速攀升到2亿人，2024年进一步增至2.4亿，网络叫车司机是灵活就业的重要组成部分。

近期，广州、上海、三亚等多地运输监管部门发布网络叫车司机饱和的预警，网络叫车司机的日均接单量已跌破10单，日均工作超11小时，扣除相关费用后月收入大幅缩水。外送员也出现了“抢单难”、“每单单价下降”的现象。

而根据其他研究机构和媒体的调查，灵活就业人员中，拥有大专及以上学历的比例在逐年攀升。大量原本期望进入IT、房地产、金融、网络等行业的白领和大学毕业生，由于失业、就业市场收缩等情况，最终进入了外送、网络叫车、网络直播等门槛较低的行业。

中国教育部预估，2026年中国大学院校应届毕业生人数将达到1270万人，比2025年增加48万人，再创历史新高。

中国国家统计局的数据显示，尽管官方调整了青年失业率的统计方式，不含在校学生，但4月16至24岁青年失业率仍高达16.3%，25至29岁青年失业率达7.4%。大量毕业生在就业困难的情况下，有人直接加入网络直播主、外卖员等灵活就业群体。

最新报告显示，中国官方定义的所谓灵活就业人员今年将达到3.2亿，许多大学毕业生因找不到合适工作，最后都从事外送等灵活就业。（欧新社）

外卖骑手又增加了6%，中国现有灵活就业者共3.2亿

来源：黑噪音

今天看到一组数字：中国新就业形态研究中心近日发布《2025中国蓝领群体就业研究报告》，中国灵活就业已跨越关键的规模拐点，2025年从业人员2.8亿人，预计2026年将达3.2亿人，占城镇就业逾四成。

其中，家政服务员同比增长4%，规模达4680万人，外卖员同比增长6%，规模升至1590万人。

这是一组相当令人震惊的数字，因为全世界人口超过3亿的国家也只有3个而已。

也就是说，我们“打零工”的人总数，已经相当于世界人口前三的一个国家规模。

中国总就业人数是7亿多，也就是说，灵活就业实际上占比已经在接近总就业人数的一半了。

以后出门随便问一个人是做什么的，两个里面有一个就是灵活就业。

这意味着什么？意味着有巨量的人正在“手停口停”和“不超时工作就收入低”的困境之中，意味着有巨量的工作者，他们几乎没有什么社会保障和劳动权益。

在我们的传统观念中，“打工”这个词本身就意味着工作属于临时性质、不需要休假、不需要保障……

所以我一直非常不喜欢“打工”一词，它事实上等于把工作划分为了三六九等，事实上承认了有一些工作本身就是不需要有尊严的。

但是，在现代文明法治的框架内，“打工”这个词并不存在。工作就是工作，你可以说是全职还是兼职，但不存在“打工”这种概念。

只要一工作，就必须有对应的权益——这才是现代观念。

“打工”是一种语言上刻意的矮化，意味着工作似乎只是“用劳动和时间换钱”。但在现代世界，工作不光是用劳动和时间还钱，还意味着要有一整套的人性化保障，让工作的人有尊严。

即便你只是一个搬砖的。

我自己以前也没有这种意识，直到后来去香港旅游，我在街边奶茶店招聘中看到“每年带薪假XX天，生日假XX天”等等。当时我才意识到，原来奶茶店打工也可以有带薪年假啊——在此之前就默认这是“正规工作”才享受的独有权利。

后来我才逐渐确认一种观念：工作不应当分“正规工作”和“不正规工作”。

就更不要说，还存在拖欠工资这种事情。在不尊重劳动者的环境下，就连按时发放工资似乎都是“善良正直的老板”才会做的事情，很多打工的人给别人介绍工作，都会强调“这里不拖欠工资”，就像是一种恩惠似的。

在这种环境下谈论“劳动者的尊严”，似乎有点太奢侈。

所以，咱们能不能一步步来：先保证拖欠工资这种事情减少，遇到的人完全可以追索和要求赔偿，然后再让“打工人”变成有尊严的“工作人”。

现在外卖员多了、网约车司机数量也很庞大，这些人看起来都属于新就业形态下的“高薪人群”。但事实上呢？他们所谓的“高薪”都是靠超长的劳动时间得到的，如果按照正常的时间上下班——每天不超过8小时，每周双休，他们的收入会低得可怜。

前段时间我打网约车，那个年轻司机说他早上6点出车的，跑到中午11点多才勉强回本。他给我看了那一单，我支付的费用是23元，他说他收到了16元多一点。

他说他通常要跑到晚上8点，也就是一天跑12个小时，全年无休，月收入在这座三线城市可以达到七千来块。

外卖员也绝大部分都是全年无休，普遍的工作时长其实也差不多。

很多人说现在蓝领工作工资高，但以上真的算是“高薪蓝领”吗？一个人不要任何个人生活，从早工作到晚，一个月就算赚到七八千一万，也谈不上任何的生存质量。

“休假权”和“合理收入权”其实一直都是劳动者最基本的权利，但我们的系统似乎总是忽略。

一个人需要每周休息两天，每天不能超过8小时，这是基本共识；一个人的收入在合理时间内应当对得起工作的辛苦程度，这也是基本共识。

但现在平台很狡猾，他们也在“遵守”规定，看似也是让就业者强制休息的。但他们通过收入上的榨取，变相让“合理工作时间就意味着极低收入”成为事实。

于是，骑手们、司机们只能“自愿”加班，来获取那份看似体面的收入。

他们如果只在正常时间范围内工作，他们的收入就必须很低吗——比如每天8小时，每周双休，拥有带薪年假，月收入就只能三千。应该这样吗？

想要月薪七八千以上？那就必须付出大量的额外劳动。

这个算法机制和利润分配方式，我不可能细算出来，也没有人能真正细算，但就直感来说，是很荒谬的。

因为，平台是“双向收佣金”，他们既收取商家的高额佣金，也收取骑手、司机的。在这种情况下，他们还只能给一个风里来雨里去的骑手支付很低的工资？这很显然看着不合理。

在过去，商家自己甚至都可以送外卖，一家店养一个外卖员照样赚钱。

现在，事实上等于十几家、几十家店养一个外卖员，卖掉的餐食还得给平台支付高额佣金，店反而活不下去了，骑手也得拼了命工作。

我觉得这一切都很荒诞，但这就是近十年来发生的事实。

我们正在被这个庞大的系统剥削，但似乎无能为力。

现在，“灵活就业者”已经超过3亿，这背后影响的几乎是中国的大部分家庭就业和收入。

如果还是迟迟不能让收入变得合理（8小时和五天工作制下依然能收入体面）、迟迟不能让灵活就业者变成有社会保障、有休假权、劳动保护权的“工作人”，还是继续让灵活就业者如此“灵活”，未来影响的，将会是经济的可持续性本身。

因为，这些人也是消费者。到底为什么现在宏观经济总是说消费不振？答案就隐藏在其中。

还是那个老问题：当更多的人涌向外卖、网约车，最终由谁来下那个订单呢？