与被广泛视为“不合格的第五代战斗机”的苏-57隐身战机相似，诸如苏-30SM系列、苏-35系列和米格-35等型号，其实也被不少人视为“全球四代半战斗机中的低端产品”，一大诟病之处就是仍在使用落伍的无源相控阵雷达。没办法，今天的俄罗斯战斗机工业的整体水平，正逐步从昔日的一流之列滑向准一流、甚至是二流。倒是身为新兴大国的中国，已经悄然于此领域成功跻身全球第一梯队。但即便如此，在引进新型战斗机一事上，波斯人似乎还是更愿意选择俄制产品……

据美国防务媒体“军事观察”报道，继此前引进俄制苏-35战斗机之后，伊朗方面又传出已向俄罗斯订购12架苏-30SM2战斗机的消息。按照俄方消息人士的说法，相关购买协议已签署，交货时间定于2027年。据悉，伊朗采购的这12架苏-30SM2均为“二手货”，即为俄空天军现役战机。但这些苏-30SM2的服役时间很短且飞行小时数并不长，故整体技术状态均非常不错。

倘若相关消息是准确的，那我们便不难看出德黑兰方面对“重建空军战力”一事是何等的上心和急迫。毕竟，在此前与美以联军的较量中，伊朗空军的存在感颇低。别说是对中东地区的美军基地或以色列本土发动反击，伊朗战斗机部队甚至无法对美军和以军的空袭遂行最基本的拦截，且多架伊军战机均在地面上被摧毁。

诚然，伊朗革命卫队导弹部队“很有两把刷子”，但这并不意味着航空战力的重建与发展就可以被忽视。对于当下和未来的军事压力依旧很大的伊朗来说，引进现代化战斗机确实是极其重要的工作。既然这12架苏-30SM2是俄军现役装备，那交货效率自然大概率快于“从0开始新造并陆续走下生产线，然后再运往伊朗”，将来它们形成战斗力并投入战斗值班的时间，也有望大幅提前。

中国外贸型四代半战机歼-10CE

不过，一个问题也就此出现了，那就是为何“伊朗一门心思要买俄货，就是不将目光投向中国外贸型四代半战斗机歼-10CE呢？”要知道，自去年的印巴“5·7空战”结束后，“天涯六比零”的战绩已经成为歼-10CE的金字招牌，其是目前全球唯一拥有击落四代半战斗机实战战果的机型，先进程度不言而喻。

苏-30系列已在乌克兰战场上损失达两位数

相比之下，俄军自用型苏-30SM和苏-30SM2倒是也有实际参战经历，但却并不怎么“好看”。自俄乌冲突于2022年爆发以来，受到俄官方承认的苏-30系列战斗机战损数量至少已达11架，基本均折损于各型防空导弹之手。外界猜测，这恐说明顶着“俄制四代半战斗机”之名的苏-30SM系列战机，在自卫电子对抗设备和自卫告警设备等方面存在某些先天不足，故而战场生存力较弱。

装备水平十分精锐的以色列空军

考虑到乌克兰空军战斗机部队的实力极其羸弱，且一直在主动避免同俄空天军战斗机部队正面交战，故俄军战机在战场上面对的威胁基本就只有防空导弹。就是在这种情况下，苏-30SM系列都能被击落达两位数之多，若是真的对上诸如美国空军或以色列空军等拥有精锐战斗机部队的航空战力，那包括苏-30SM系列在内的一票俄制战斗机，又会有着怎样的表现呢？答案恐并不会很乐观。

当然了，还是那句话，国际军贸合作从来都不是单纯的商品买卖，部队实际军事需求往往要让位于国际政治需求。不得不承认的是，相比起对华外交关系与合作，伊朗恐将对俄外交关系与合作，置于了更高的层面与重要程度上。再加上伊朗空军和革命卫队空军有着多年列装苏俄系战机的历史与经验，早已形成了一整套后勤保障体系并产生路径依赖心理，故即便歼-10CE所取得的6：0战绩再怎么辉煌，恐也很难在短时间内彻底“打动”波斯人的心。

说得再难听一些就是，若想让德黑兰方面正视中国外贸型战机并考虑引进，唯一的可能性恐就只有让其在残酷的战场上领教到苏-30SM2等俄制战机的不足，甚至是吃到某些“血淋淋的教训”。否则，所谓“俄货就是好”的心理绝没有那么容易就被改变……