针对特斯拉中国此前宣称其FSD是“完全自动驾驶能力”，中国北京市大兴区人民法院29日就一起集体诉讼案一审开庭，10名中国车主以虚假宣传、消费欺诈为由提告特斯拉中国，索赔金额合计人民币395万馀元。

特斯拉需要额外付费购买的FSD功能，在中国的名称历经3次变迁。最初是“完全自动驾驶能力”，其后改为“智慧辅助驾驶”，如今简化为“特斯拉辅助驾驶”。

FSD目前在台湾称为“全自动辅助驾驶”，定价新台币22万2000元。

综合新京报等中国媒体29日报道，原告方代理律师、北京圣运律师事务所创始人王有银表示，庭审中双方聚焦特斯拉FSD功能是否达到其宣传的“完全自动驾驶能力”举证辩论。

原告方认为，被告明知其宣传的“完全自动驾驶”功能未获中国监管部门批准，无法实现其宣传的核心功能，却隐瞒硬体技术缺陷，进行误导性宣传，诱使原告购买，其行为符合欺诈的构成要件。

王有银表示，庭审中，被告特斯拉方面主张FSD功能“现在已经实现”或“部分实现”，并称“后续功能仍在研发中”。

报道表示，提告的10名车主中，有9人要求就FSD功能本身“退一赔三”；另有一名车主主张整车“退一赔三”，主要理由是完全自动驾驶功能是其购车唯一、决定性因素。10名车主索赔金额共计395万馀元。

20261231-2026台北新车暨新能源车大展31日开幕，图为特斯拉Tesla汽车。（柯承惠摄）

特斯拉中国回应媒体查询时表示，目前没有官方消息。

报道表示，2025年8月，首批7名车主提告特斯拉FSD欺诈案在北京市大兴区人民法院批量立案，原定于2025年11月开庭，但因特斯拉方面提出管辖权异议，导致开庭取消。此后提告的车主增至10人，案件终于进入一审庭审。

报道指出，近日特斯拉中国官网将FSD功能的中文名改为“特斯拉辅助驾驶”，价格依旧为6.4万元。但部分车主早在2019年以5.6万至6.4万元购买了FSD功能，等待多年仍未获得承诺的核心体验，而特斯拉销售人员曾声称“很快就能使用”。 

报道提到，这并非特斯拉在全球因为FSD宣传所面临的唯一法律挑战。美国加州一位联邦法官此前裁定，特斯拉将面临一起集体诉讼，车主们控诉特斯拉一直在电动车的自动驾驶功能上误导消费者。