美国总统川普提议松绑拜登时期的严格车辆油耗标准，表面上声称是替消费者减少成本，但实质上却是为了让汽车业者能更容易贩售燃油车。另外，川普在一场白宫活动上表示，有可能会与加拿大和墨西哥推新的贸易协议。

川普3日在白宫椭圆形办公室的一场与底特律车厂代表的活动上表示：“今天我们政府将采取一项历史性举措，为美国消费者降低成本、保护美国汽车就业，并让买车对无数的美国家庭而言更负担得起，并也更加安全。”

与会的车厂代表包括Stellantis执行长菲洛萨、福特汽车执行长法利，以及通用汽车Orion组装厂计划经理厄班尼克。

这项川普政府的新提案，将对2031年式车款的燃油效率要求，从拜登政府时期的每加仑50.4英里调降为每加仑34.5英里（每公升14.7公里），并将在2028年废除车厂间的“积分交易”（Credit Trading）。彭博新能源财经指出，此举将提振美国石油需求，嘉惠Cargill和马拉松石油等汽油和乙醇生产商，而且可能削弱部份车厂销售电动车的诱因。

川普表示，拜登这些政策“累赘到荒谬”，并对车厂们“施加了昂贵的限制和给予各种问题”。这项提案仍需经过正式制定规则流程，并可能在明年正式敲定。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）估计，这项提案将平均减少车辆前期成本930美元，但将增加至2050年为止的燃料消费约1,000亿加仑，另外增加美国人1,850亿美元的燃料成本，以及增加二氧化碳排放约5%。

不过，对车厂而言，调降标准将使他们能够更容易合规，并使他们至2031年为止可省下350亿美元，其中通用将省下87亿美元，福特和Stellantis则各省下逾50亿美元。

加州州长纽森表示，川普“正在提案摧毁燃油效率标准，这将迫使美国民众多花数十亿美元在燃料上，同时污染我们的空气”。

交通运输是美国温室气体排放的单一最大来源。NHTSA表示，这项提案增加的车辆排放量，2035年将相当于拜登时期770万辆车的年排放量。