股神巴菲特旗下的波克夏公司近日正式出清中国电动车巨头比亚迪的全部持股，结束长达17年的投资并成功获利了结，引发市场广泛关注。财信传媒董事长谢金河指出，巴菲特此时选择加码日本五大商社，并强调“一股不卖”，与全数出清比亚迪形成鲜明对比，反映出中国电动车产业在经历激烈削价竞争后，可能已触及高峰。

巴菲特清仓比亚迪　重押日本5商社藏玄机

谢金河在脸书发文表示，波克夏正式公告清仓比亚迪后，市场热议巴菲特究竟获利多少。回顾2008年9月，巴菲特在合伙人查理・芒格的建议下，以2.3亿美元购入2.25亿股比亚迪，每股约8港元，持股比重约10%。在巴菲特的背书与中国政策扶植下，比亚迪迅速崛起，成为新能源车领导品牌。

实际上，自2022年8月起，巴菲特便开始陆续减码比亚迪，同时加码日本五大商社，每家持股约5%，部分甚至已超过10%，并多次强调“一股不卖”。这种操作策略与减持比亚迪形成强烈对比。

谢金河指出，从投资比亚迪至其股价创高，巴菲特的投资报酬率高达约3890%。根据香港媒体估算，波克夏17年来持股获利达80.7亿港元，可说是大获全胜，也显示中国电动车产业可能已进入调整期。

“今年上海股市虽创下10年新高，但过去引领市场的新能源车股，如比亚迪、理想、蔚来、小鹏（除小米外），股价几乎毫无表现。”谢金河认为，这揭示了中国国家政策扶植产业的轨迹，在电动车产业之前，是房地产主导的时代，如恒大、碧桂园；而当政府退出，许家印也随之崩盘。近日长城汽车董事长魏建军甚至直言，比亚迪可能会成为“下一个恒大”，真正的市场考验才刚开始。

谢金河补充，今年中国资本市场焦点转向AI产业，马云重返阿里巴巴振奋士气；在芯片自主领域，寒武纪被视为“中国辉达”，中芯国际与华虹半导体股价也大幅上扬。随著资本市场主题的转变，中国投资风向已现转折，比亚迪未来或将面临一段艰难的调整期。

股神巴菲特旗下的波克夏公司近日正式出清中国电动车巨头比亚迪的全部持股。（图／翻摄自比尔盖茨脸书）