中国电动汽车龙头比亚迪高层表示，中国汽车市场将面临大规模洗牌，约有100家车企可能在这场激烈竞争中出局，即使未来只剩下20家中国电动车制造商也太多了。

　　该公司管理层预计，中长期内，中国祇有少数电动车制造商能够生存下来，数量远低于目前的129家。

　　比亚迪执行副总裁李柯在慕尼黑车展，向英国《金融时报》表示，即使只剩下20家中国电动车制造商也太多了。 谘询公司AlixPartners估计，5年后只有15家企业能够获利。

　　中国目前拥有130家新能源汽车制造商，市场增长逐渐放缓，电动车价格下降，加上政策整治，车企数量势必要进行大规模洗牌。

　　自7月以来，北京官员宣布停止一场激烈的价格战，鉴于比亚迪的规模，这场价格战可以说是比亚迪的先驱。此外，中国政府强制汽车制造商在60天内向供应商付款，这对比亚迪的短期财务状况造成沉重打击，对比亚迪而言，这意味著其平均付款时间缩短了一半以上。

　　结果是，比亚迪第2季业绩多年来首次低于预期，毛利率也下降了1个百分点。此后，多位分析师已将比亚迪2027年的销售预期下调了高达30%，其预期利润也几乎与预期下调幅度相当，因为购买率的下降削弱比亚迪原本更高的单车盈利能力。

　　不仅比亚迪如此判断，整个中国汽车行业都在唱“淘汰赛”。AlixPartners预测，2024年仍有129个品牌在售电动车及混合动力车，但到2030年，能保持财务可持续运营的品牌可能仅剩15家。