彭博报道，墨西哥将对中国进口汽车课征50％关税的计划，可能不会对中国车企造成重大冲击，因其低廉的生产成本，意谓他们的汽车仍具价格竞争力。

报道指出，比亚迪Dolphin Mini在墨西哥的售价约39.98万披索，然而通用汽车在墨西哥最低价的电动车款Equinox起价87.9万披索，两者的价差还可以再买一部Dolphin Mini。

由于地缘政治问题，以及与美国的贸易紧张，使比亚迪无限期搁置墨西哥的建厂计划。然而，中国在地供应链的效率以及低廉的劳动力与材料，使中国车企仍能以极具吸引力的价格外销汽车。

上海谘询公司汽车前瞻（Automotive Foresight）董事总经理张豫说，“中国新能源车在墨西哥非常有竞争力，尤其考量到墨国在地生产的油车往往车款较旧，技术特色也有限”。

张豫表示，类似车身4.3米长的Dolphin Mini汽油车，售价约在35万至36万墨西哥披索之间，所以一辆电动车起价不到40万披索，相当有吸引力。

墨西哥经济部长埃布拉德（Marcelo Ebrard）10日表示，将对未与墨西哥达成贸易协议的国家逾1400类包含纺织、家具、钢铁与汽车等产业、价值约达520亿美元的进口产品升高关税，税率从10％至50％不等，受影响国家包含中国、韩国与印度等。

他说，“我们将升高关税至最高50％，这是世界贸易组织允许我们这么做的。为什么？因为这些产品进入墨西哥的价格低于我们所谓的参考价格；主要的目的是保护就业”。

墨西哥已取代俄国，成为中国汽车最大外销市场。（法新社）

对于中国进口汽车，他说，虽然目前已课征20％关税，但“没有某种程度的保护，你几乎无法与之竞争”。

彭博报道，墨西哥已取代俄罗斯，成为中国最大的汽车外销国。今年上半年，中国出口至墨西哥的汽车年增24％至28万辆。这让北邻美国恼火，因为川普总统对中国发动贸易战，墨国此举显然是为安抚其最大贸易伙伴。