中国7月19日启动斥资1.2兆人民币的西藏超级水坝计划，专家认为，这座水坝并非单纯能源工程，而是武器，特别是对印度经济恐形成箝制力量;事隔不到1个月，中国国家铁路集团近日宣布成立新藏铁路公司，注册资本额950亿人民币，总工程费用尚不得知。 不过，这条铁路若建成，距离中印边界仅15公里，再度让印度如坐针毡。

自1951年北京正式控制西藏后，获得主要河流系统的控制权，进而掌握“亚洲水文”的主导力量。 今年7月宣布启动雅鲁藏布江水力发电厂工程，预算达1.2万亿元，规模将远超长江三峡大坝，成为全球最大的水坝。

分析人士认为，这座水坝不只是单纯的能源工程，中国正在利用其对水流的影响力作为武器，以赢得下游东南亚国家在其他议题上的让步。 一旦建置成功，这些国家恐面临被中国用水掐喉。

美国杂志与时事评论员曾指出，一旦中国建立对雅鲁藏布江水资源控制权后，相当于掐住了印度的咽喉。 印媒直指，若中国利用大坝控制雅鲁藏布江的水流，不让其往下游，不用1星期时间，印度全国的河流都将干涸; 若中国突然开放所有的大坝，或因天灾因素导致大坝溃堤，下游印度低洼地就会被淹没，数百万的居民生命堪忧。

这座超级大坝工程启动还不到1个月，中国国家铁路集团近日宣布成立新藏铁路公司，注册资本额950亿人民币。

从新藏铁路布局来看，该线路沿中国西藏西部边界线平行修建，全长1660公里，横穿阿里、日喀则与拉萨地区，预计设立狮泉河、巴嘎、定日、日喀则等12站，战略意义十分重要，将增强藏疆之间的人员经贸往来、军队投送等能力。

中媒直指，如果说雅鲁藏布江水电工程，在中印边境东段产生巨大影响，那么新藏铁路的建设，将在边境西段的印度头上，再悬起一把达摩克利斯之剑。

中国宣布启动新藏铁路计划。 示意图。 （美联社）

印度专家认为，此举表明北京正加强对阿克赛钦（中印边境西段一个争议地区）的实控能力，通过发展边境经济，对印度毗邻区域产生虹吸作用，比用公路的印度军队更具优势。