中国汽车2025年上半年出口排名出炉，墨西哥、阿联、俄罗斯稳居前三大目的地，当中又以俄罗斯市场最受注目，因为俄罗斯出口量年减近60%，跌幅冠绝榜单。

　　根据中国易车网最新发布的2025年上半年及6月中国汽车出口目的地的前10名单，名单显示中国汽车出口目的地前3名，分别为墨西哥、阿联酋、俄罗斯，其出口量分别为23.45万辆、21.43万辆、17.10万辆。

　　中国汽车出口第1大市场为墨西哥，半年出口量23.45万辆，较去年成长30.7%。但值得注意的是，外界曾误以为墨西哥只是转运站、车辆最终流向美国，但实际上绝大多数中国车款直接在墨西哥本地消化，显示其市场接受度与成长潜力不容小觑。

　　分析师指出，墨西哥成中国最大出口国，比亚迪为贡献主力。数据显示，中国上半年对墨西哥出口汽车达23.45万辆、年增30.7%，夺下全球第1大市场，包括海鸥、宋PLUS DM-i 等热销车款皆已上市，带动整体销量成长。

　　榜单第2名为阿联，上半年中国汽车出口量为21.43万辆，较去年同期成长58.5%。分析师指出，阿联作为中东汽车进口的集散地，自今年以来吉利对沙特阿拉伯、阿联等中东市场的出口成长，带动整体进口量攀升。

　　且，中国汽车贸易公司利用国内外价格差，对中东市场大量平行出口丰田车型，这也是推动中国汽车在中东市场成长的原因。

　　至于俄罗斯市场出现暴跌，主要是两大因素所致，包括俄罗斯今年提高了车贷利率和整车进口报废税，导致当地消费者购车成本提升，终端销量下滑，另一原因是先前中国车企在俄库存较高，今年销售遇到了瓶颈。

　　据了解，自去年以来，俄罗斯多次推出对进口车征税的政策。其中，2024年10月将进口汽车报废税大幅调高70%至85%、涵盖所有进口车。2025年1月1日，俄罗斯再次调高10%至20%，并计划每年递增至2030年。

　　专家指出，这项政策直接导致进口车价格普遍上涨10%至15%，部分高阶车型涨幅达25%。

　　同时，俄罗斯央行去年也开始逐步提高关键利率，今年2月，俄罗斯汽车贷款利率已攀升至18%左右，在报废税和利率两项政策夹击下，对中国汽车出口俄罗斯市场造成严重冲击，导致销量下滑明显。

　　至于榜单第4至10名，分别为巴西、比利时、英国、沙特阿拉伯、澳洲、菲律宾、哈萨克等。

资料照片（法新社）