北京公安局日前公告将修订管理条例，拟要求骑乘电动自行车都应配戴安全帽。 北京民众观察到，目前仅有少数人戴安全帽，认为法规的制定能降低事故率，但骑电动自行车的人数众多，需大量交警管制，较难落实。

截至2025年6月，北京市电动自行车保有量已超过600万辆，较2024年的约500万辆显著增加，是居民最普及的自用交通工具。

北京市公安局6月25日发布公告表示，为贯彻落实关于电动自行车安全隐患全链条整治工作部署，会同相关部门起草“北京市非机动车管理条例（修订草案公开征求意见稿）”，并向社会公开征求意见，市民可透过电子邮件、信函、电话等提出意见、建议，征集意见时间至7月24日止。

财新报道，这次修订是自2018年《北京市非机动车管理条例》实施以来首次系统性修订。

据新京报，此次拟修订的部分涉及一些社会关注度较高的问题，包括要求骑乘电动自行车都应当配戴合规安全帽; 明确电动自行车号牌（牌照）有效期为10年; 针对快递、外卖等行业车辆，将采取专用号牌管理制度。

其中，骑乘电动自行车都应当佩戴合规头盔（安全帽）为修订重点内容。 “征求意见稿”第24条明确要求，驾驶、乘坐电动自行车应当规范配戴符合国家标准且经过强制性产品认证的乘员安全帽。

记者观察，北京市今天中午室外温度达到摄氏36度，炎炎夏日，骑乘电动自行车的民众大多穿戴太阳眼镜及没有防护功能的遮阳帽，仅有少数外送员配戴安全帽。

在北京住了十几年的万先生表示，该法规未来通过后较难落实，考量到当地下班时段，骑电动自行车的人数众多，需要有大量交警管制民众是否有戴安全帽。 他认为，该法规也可能是为了带动经济，帮助安全帽产业兴起。

另一名在北京也住了十几年的小温（化名）表示，自己冬天会戴安全帽，但因为夏天天气炎热，就不戴安全帽。 他说，观察到北京路上仅有少部分的人戴安全帽，送快递、外卖的人员则因为平台强制规定会配戴。

小温认为，该法规的制定能减少事故，戴头盔能照顾到大家的安全。 但他也坦言，考量到当地下班人潮高峰，骑电动自行车的人数众多，届时需要有大量交警管制，才能落实这项措施。