近日，一则关于充电宝乘机新规的消息引发广泛关注。中国民航局于6月26日发布公告，宣布自6月28日起禁止旅客携带无3C认证标识或被召回的充电宝乘坐国内航班。

这一新规的出台，与近期频发的充电宝安全隐患事件密切相关，也折射出移动电源行业亟待规范的发展现状。

据市场监管总局缺陷产品管理中心数据显示，今年6月以来，国内多家知名充电宝厂商相继发布大规模召回公告。

其中，罗马仕科技宣布召回近50万台存在安全隐患的充电宝产品，涉及三个型号；安克创新也在全球范围内召回超过100万块移动电源。

更值得注意的是，国家认证认可监督管理委员会官网显示，包括品胜、倍思等品牌在内的多款充电宝产品3C认证证书被暂停，这些情况集中暴露出行业质量管控的深层问题。

业内人士分析指出，此次充电宝安全隐患集中爆发，主要源于部分电芯供应商为降低成本使用了不合格原材料。这些存在缺陷的电池在充放电过程中容易发生过热、短路甚至自燃现象，而密闭的机舱环境会进一步放大这些风险。事实上，充电宝引发的航空安全事件已非个案。

今年1月，韩国釜山航空一架客机因行李舱内充电宝起火导致严重事故；3月，香港航空一架航班在万米高空遭遇充电宝自燃险情，机组人员用饮料才将火势控制。国际航空运输协会统计显示，锂电池相关事故在航空运输危险品事件中占比已超过30%。

民航新规的出台实际上是对现有安全管理的强化升级。根据《民航旅客禁止随身携带和托运物品目录》，充电宝早被明确列为限制运输物品：额定能量超过160Wh的严禁携带；100-160Wh的需经航空公司批准；且所有充电宝必须标识清晰、完好无损。

此次将3C认证作为准入门槛，意味着监管关口进一步前移。自2023年8月移动电源被纳入CCC认证目录后，2024年8月1日起未获认证的产品将不得上市销售，这为行业设置了更严格的质量标准。

新规实施对消费者出行习惯带来显著影响。记者在首都机场T3航站楼观察到，安检处增设了充电宝专项检查通道，工作人员使用专业设备快速验证产品标识。不少旅客表示理解安全规定，但也提出实际困惑："国外购买的充电宝很难有3C标识，转机时该怎么办？"对此，民航客服建议旅客提前登录中国质量认证中心官网查询产品认证状态，或考虑在正规渠道购买符合标准的新品。

从更宏观视角看，这次"充电宝新政"折射出中国制造转型升级的必然要求。随着移动电源年销量突破4亿台，行业已从野蛮生长进入精耕细作阶段。国家工信部电子信息司相关负责人表示，将加快制定移动电源强制性国家标准，建立从原材料到成品的全流程质量追溯体系。与此同时，共享充电宝企业也迎来发展机遇，目前全国机场已布设超过2万个共享充电点，为旅客提供替代方案。

专家建议，消费者选购充电宝时应认准3C标志，避免购买明显低于市场价的产品。日常使用中注意：避免长时间过度充电；发现鼓包、发热立即停用；乘坐飞机时确保设备关机并妥善包裹。对于即将实施的全面认证制度，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心主任表示，这既是保障消费者权益的必要举措，也将倒逼企业提升技术水平，推动行业健康有序发展。

在全球电子设备普及的大背景下，如何平衡便利与安全成为各国共同课题。中国此次规范充电宝市场的举措，既是对航空安全负责，也体现了对产品质量的更高追求。随着新规落地，一个更安全、更可靠的移动电源使用环境正在形成。