飞友消息，最近伊朗媒体热烈讨论两架A330-200大飞机的交易问题。上个月伊朗从东方卖家获得了两架A330-200，这对长期遭受制裁的伊朗来说是天大的好事。但是最近有人说，两架二手客机花费约1.18亿美元——认为有些离谱！

伊朗航空此次获得的两架二手A330-200此前曾在香港航空使用，当时的注册号分别是B-LNK和B-LNL。香港航空在那个时候经营情况不好，这两架客机分别于2019和2020年退役，长期停放在香港机场。

今年4月初，一家神秘公司买下这两架飞机，将它们飞离了香港。随后它俩在马斯卡特机场停留两周，然后于4月17日抵达德黑兰，现在已经投入了载客服务。

A330-200是远程宽体客机，也就是俗称的“大飞机”。它最多能搭载406名乘客，最远大约能飞14000公里。伊朗航空特别喜欢远程大飞机，因为它能有效拓展伊朗的航线网络。伊朗航空此前拥有两架A330-200，是2017年合法引进的。当时鲁哈尼签署了《伊朗核问题协议》，西方制裁一度放松。

鲁哈尼下台后美伊重新对抗，伊朗现在仍然不能购买任何西方先进技术产品，全球四大飞机厂商都对它实施着制裁。它曾经想购买俄罗斯的SSJ-100，因为含有太多西方部件被川普叫停了。伊朗只好努力在全球搜罗二手客机，主要是波音和空客。现在伊朗全国有大约250架民航飞机，福克、麦道、A310和747-200等都在使用，平均机龄约25年。

本次伊朗航空获得的两架A330-200还非常新，机龄仅有13年。但问题是A330-200效益不好，在二手市场上不值钱，机龄13年的A330-200大约只能卖2800万美元左右。伊朗航空以1.18亿美元的价格做这笔买卖，被认为“有些离谱”。

向伊朗出售飞机的公司非常神秘，只知道是一家注册在东方的能源公司，不知其它任何细节。传闻这家公司从伊朗进口石油，还承诺在伊朗投资机场和公路等基础设施。这家能源公司亦承诺帮助伊朗建设铁路，并声称能帮助伊朗找到“几十架飞机”。

伊朗与这家能源公司的交易不透明，媒体说属于“以物易物”和“抵债”。大致是能源公司拖欠石油货款，伊朗同意用这两架飞机抵债。伊朗航空是伊朗政府的产业，而且国际结算确实遭到制裁，这么说有一定的合理性。

一些伊朗民众对此事不满，认为交易吃了大亏等。但实话实说1.18亿美元搞到手两架大飞机非常划算，2800万美元是公开市场价格，跟你做生意要冒着被美国制裁的风险，这种情况下只调涨一倍价格，难道不是很厚道吗？

图：伊朗航空A330-200 网络图片

图：香港航空A330-200 摄：拉上窗帘

图：伊朗航空曾经使用747执飞北京航线 摄：拉上窗帘