特斯拉在欧洲和英国（其第三大地区）遇到了更多麻烦，市场认为，这是因为竞争加剧、关键产品转换以及首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的两极分化政治都对销售造成了压力。尽管如此，华尔街最大的特斯拉粉丝之一仍然看涨。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）报告称，2月份特斯拉在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）的注册量下降了40.1%，至16888辆电动汽车。在1月和2月期间，特斯拉电动汽车注册量下降了42.6%（26619辆）。

与此同时，ACEA报告称，这些地区的电动汽车注册总量有所增加，达到164646辆，比去年同期增长26.1%，包括1月份（330584辆）在内增长了31.4%。

在本周开盘大幅上涨后，特斯拉股价在周二（3月25日）早盘下跌。

周二（3月25日），加拿大皇家银行分析师Tom Narayan在雅虎财经的现场采访中表示：“在欧洲，那里的竞争总是会越来越激烈。”他补充说，中国也是特斯拉仅次于美国的第二大地区，竞争也在加剧。

但Narayan表示，特斯拉已准备好克服这一弱点。

Narayan指出特斯拉仍处于牛市，其股票评级为跑赢大盘，目标价为320美元（尽管他上周确实将目标价从440美元下调）。

他说：“他们确实有两款新车型——Y型更新版和即将推出的新型经济型汽车，这可能有助于遏制其中一些损失。”

Narayan表示，他并不太担心特斯拉在欧盟的销量，他指出特斯拉约占美国电动汽车市场总量的一半，并补充说，今年前两个月美国的销量数据实际上更高，尽管标普1月份的注册数据显示特斯拉的指标更低。

目前，埃隆·马斯克在美国和欧洲的人气暴跌，他的政治策略使其疏远了广大对电动汽车感兴趣的买家。

话虽如此，Narayan对特斯拉的乐观态度延伸到了整个行业，电动汽车普及率较低，这可以帮助所有汽车制造商，甚至特斯拉。

Narayan说：“但请记住：电动汽车在全球范围内的普及率仍然相对较低，因此在汽车销售方面，这可能是一股上涨的浪潮。”

事实上，至少在欧洲，虽然电动汽车注册量较高，但今年前几个月汽油或燃气汽车销量下降了21.9%。

特斯拉销售和注册的真正考验将是3月份的结果，当时更新的Model Y开始销售。

当特斯拉下周公布第一季度交付情况时，投资者将对这些数字有所了解。